2023年9月，中交疏浚集团天津航道局有限公司、上海航道局有限公司、广州航道局有限公司投资新建的3型30000m³舱容等级耙吸挖泥船设计合同签字仪式先后在上海、广州举行，标志着中交疏浚集团三型大型耙吸挖泥船正式步入设计生产阶段。
中交集团科学技术与数字化部副总经理曹信红，天津航道局、上海航道局和广州航道局领导、中国船舶集团有限公司第七〇八研究所副所长朱建璋，中交疏浚技术装备国家工程研究中心执行总经理梅志能出席签约仪式。
此次签订合同的三型大型耙吸挖泥船，包括天津航道局建造的1艘30000m³舱容耙吸挖泥船，上海航道局建造的1艘25000m³舱容耙吸挖泥船，广州航道局建造的1艘30000m³舱容耙吸挖泥船。
七〇八研究所设计团队将按照 “全球首创”及“国之重器”的高质量标准设计三型挖泥船，为中交疏浚集团提升新一代核心装备数字化、绿色化水平，实现信息系统全面国产提供有力支撑。
本次拟建的30000方舱容等级耙吸船将具有无限航区航行能力，最大挖深可达120米，适用于疏浚吹填、深水取砂、深海管沟开挖及回填等工程。
该挖泥船的建成，将填补中国在30000方舱容以上耙吸船的空白，极大地提升中交集团在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力，成为当之无愧的“国之重器”。
中交集团明确将“30000方耙吸挖泥船”研发列入“十四五”重点科技攻关项目，以实现疏浚装备创新能力全面提高，核心配套系统和设备实现自主可控，巩固和提升疏浚优势，贯彻集团“江河湖海优先”和“海外优先”战略，使我国大舱容耙吸挖泥船达到世界先进水平。
自七〇八研究所设计团队承接三型大型耙吸挖泥船研发设计任务以来，七〇八所海工部随即成立三大项目组，跟踪开展设计工作，充分利用自身在耙吸式挖泥船设计经验上的优势，以及与三家航道局长久以来的合作优势。
经过与中交疏浚集团、中交疏浚程研究中心、中交广州航道局、中交天津航道局以及中交上海航道局的各级领导、专家的长达多年的研发积累，终于将本项目从科研课题、船型概念带到方案设计落实。
期间，海工部三型项目组克服了重重困难，顺利实现并超越项目成立初期的指标要求，满足疏浚集团及各局当下的市场业务的迫切需求，为此次顺利签字打下了坚实的基础。
后续，第七〇八研究所将继续履行设计目标，开拓创新，努力打造三型性能优越的大型疏浚利器。
