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时隔16个月,BCI指数再上3000点!

2023-10-07 19:141220国际船舶网国际船舶网

过去一周,受需求量增长推动,波罗的海海岬型船运价指数(BCI)时隔16个月再次站上3000点。

周五,波罗的海干散货运价指数(BDI)上涨102点或5.6%,至 1,929点,本周上涨13.4%,为5月11日以来最高水平;波罗的海海岬型船运价指数(BCI)上涨 327 点或11%,至3,309点,本周上涨34%,创2022年5月下旬以来新高;波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)下跌 20点或1.3%,至 1,572点,结束了连续5周的上涨,周度下跌约8%;波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)下跌3 点,至 1,233点。

海岬型航线 (5TC) 日平均租金价格上涨2,718美元,达到27,445美元,该价格上一次达到这一水平还需追溯至2022年5月26日,当时为28,840美元。

细分航线上,巴西-中国(图巴郎-青岛)C3航线海岬型船运费上涨1.611美元/吨,至26.378美元/吨;巴西至中国C14往返航线平均租金价格上涨3,340美元/天,至23,010美元/天;跨太平洋C10往返航线平均租金价格上涨2,646美元/天,至26,423美元/天;西澳至青岛C5航线运费上涨0.503美元/吨,至11.158美元/吨。

有业内人士表示,受益于澳洲矿商询盘积极,租船需求明显提升,加上东澳煤炭货盘也在节前有所增多,下游采购积极,成交氛围较为火热,促使海岬型船运价持续增加。

船舶经纪商Fearnleys在最新周报中称,本周开始,10 月中下旬 C5、东澳大利亚和太平洋地区保持在健康的成交量水平。

南非和印度业务量较上周略有上升。

C3航线方面(在巴西到中国除外),运营商和一家大型矿商的运量良好。

在西非,成交量仍然相对持平。

总体而言,市场乐观情绪和活动有所增加,远东和压载吨位紧张。

尽管本周正值中国黄金周假期,但有船舶经纪人指出,“本周活动一直很活跃,没有明显的迹象表明交易量因假期而放缓。

克拉克森将海岬型船运价上涨归因于稳定的铁矿石、煤炭和铝土矿海运量。

分析师Frode Morkedal在最近一份报告中表示:“纵观上周海岬型船发货量,巴西铁矿石出口量明显上升,创下了今年的最高记录。

同时,澳大利亚的发货量也出现了大幅增长,周环比增幅超过 12%。

此外,几内亚的铝土矿出口也很强劲,前一周的出口量周环比增长了8.7%。

SIGNAL干散货周报显示,自上周以来,日均需求量增长加速,引发了对运价复苏的乐观情绪。

同时,拥堵船舶数量较前一周增加7艘,达到101艘。

干散货 ETF 交易平台Breakwave Advisors在双周报中认为,铁矿石活动依然强劲,而铝土矿交易在西非夏季降雨导致季节性下降后再次恢复。

随着船队运营效率达到历史最高水平,冬季天气的不可预测性似乎是市场趋紧的关键,这可能会推动现货价格上涨,并超出期货市场的定价。

Breakwave Advisors 创始人 John Kartsonas 表示,海岬型船市场的上升趋势并不太令人惊讶,因为季节性因素通常会在第四季度抬高市场。

接下来的情况将主要取决于天气。

冬季天气导致的任何延误和拥堵的增加,将可能使现货市场价格飙升至 30,000 美元,甚至更高。

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