11月15日，日本商船三井宣布将在旗下10艘在建LNG动力汽车运输船的货舱内安装由以色列Captain's Eye公司提供的摄像头和人工智能（AI）系统，以提供早期火灾探测功能。
这10艘7000车位LNG动力汽车运输船将从2024年开始陆续交付，其中4艘由日本新来岛造船建造，另外6艘由今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业“日本船厂（Nihon Shipyard）”建造。
这将是商船三井自有船队中首批LNG动力汽车运输船，商船三井将这一新系列船命名为“BLUE”。
与此同时，商船三井还计划在目前使用的汽车运输船上加装Captain's Eye的系统。
Captain's Eye的AI系统在检测到摄像头拍摄到的异常图像时，会向船上的船员和岸上的船舶管理公司发出警报。
目前，所有商船三井的汽车运输船都配备了火灾报警器（烟雾探测器），但基于AI的系统将能更快地探测到烟雾。
此外还可以从船上和陆地上查看货舱图像，从而在发生火灾时更快地做出响应。
Captain's Eye的AI系统主要用于检测发动机舱和甲板上的异常情况，目前已在世界各地的商船和其他船舶上使用。
商船三井与Captain's Eye合作，在汽车运输船“onYX ACE”号（建于2012年）上利用货舱内的摄像头对AI系统的烟雾探测功能进行了演示测试。
通过多次测试，该系统的功能得到了改善并确认了其有效性，包括成功检测到少量烟雾，商船三井进而决定在新建汽车运输船上安装Captain's Eye系统。
商船三井表示，该公司将继续在汽车运输船货舱内采取先进的防火措施，以确保船队的安全运营。
近年来，滚装船发生的严重火灾事故日益增加。
去年2月，商船三井的汽车运输船“Felicity Ace”号在距离亚速尔群岛法伊尔岛西南方向约90海里处突发火灾，船上电动汽车锂离子电池起火，给消防工作带来了很大难度。
在燃烧了近一周之后，“Felicity Ace”号的大火才基本扑灭，但该船最终在拖航途中不幸沉没，船上装载的近4000辆汽车也一同沉入海底。
今年7月，川崎汽船租赁运营的汽车运输船“Fremantle Highway”号在荷兰海域起火，大火燃烧了一周多才终于熄灭。
这艘船上装载了3783辆汽车，全部为新车，没有二手车，其中包括多达498辆电动汽车。
事发当时船上共有23名船员，事故导致1名印度船员死亡、多人受伤。
虽然大型远洋滚装船和汽车运输船发生火灾的情况相对较少，但由于在装载严密的滚装甲板上，救援人员很难到达起火地点，因此有时会导致灾难。
此外，车辆甲板通常在船体结构的高处，如果在此处使用大量水灭火，可能会导致船舶失去稳定性，随后倾覆。
汽车运输船载有数千辆汽车，一旦发生火灾，仅货物损失就可能是巨大的。
此外，近年来，装有锂离子电池的电动汽车的运输量不断增加，而锂离子电池一旦被点燃就很难熄灭，因此及早发现火灾非常重要。
据Lloyd's List统计，自2012年以来共有14起涉及汽车运输船/远洋滚装船的严重事故，尤其是在2019年以来火灾已经成为了此类船舶发生严重事故的最大原因。
