一船开工两船出坞！大连造船三大节点掀热潮

11月20日，中国船舶大连造船天津基地为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船13号船（C16K-13）开工。

该船是大船天津今年开工建造的第3艘LNG双燃料集装箱船，总长366米，型宽51米，型深30.2米，可运载超过16200个标准集装箱，是目前华北地区建造的最大集装箱船。

该船采用中国船舶集团自主品牌WinGD主机，配备ICER-Diesel绿色节能系统，连同辅发电机组、辅锅炉均配备双燃料供给系统，可燃烧低硫燃油、LNG气体燃料，以满足硫氧化物排放要求，同时配备空气润滑减阻系统、桨前节能导轮等多种节能装备，最大限度提高能源效率和经济性，是一型节能环保的绿色集装箱船。

该船的顺利开工标志着大船天津在LNG双燃料集装箱船建造方面取得重大突破，具备了批量建造LNG双燃料集装箱船的雄厚实力。

大船天津将以此次开工为契机，不断提升建造能力，提高产品质量，推进产品迭代升级，提高市场竞争力。

11月18日，大连造船山船重工为7100TEU集装箱船7号船和8.5万吨散货船25号船两船出坞。

7100TEU集装箱船7号船和8.5万吨散货船25号船出坞完整性再创新高。

其中7100TEU集装箱船7号船艏艉锚缆机、舵机船电送电等关键项目正式使用。

此外，该船提前介入部分脱硫塔工程，舱盖、立柱吊箱等工程对比7100TEU集装箱船5号船完整性提高了42.8%，机舱、生活区、甲板绑扎桥船用照明均投入使用。

8.5万吨散货船25号船系统完整性交验率95%，实现动力转舵所有舱盖具备动力，机舱整体封舱涂装，并在下水前开舱。