特别关注-叠风 (DEALFENG) 风力旋筒助推系统最新进展

11月29日，安装叠风 (DEALFENG) 船用风力旋筒助推系统的“骏百56”船已于浙江台州顺利上水。

该船艏部安装一台叠风新能源科技(天津)有限公司4米*16米旋筒风帆, 利用风能为船舶提供辅助动力, 预计节油降碳效果达到10%以上。

该轮船长95.90米，型宽15.80米，型深7.00米，设计吃水5.95米，设计舱容5474.92立方米，设计航速11.8节，B 级冰区加强。

该船于2022年12月22日开工建造，计划于2024年2月完成试航交船，该船的成功设计、安装经验以及未来实船的节油数据, 也为叠风新能源科技(天津)有限公司与上海外高桥造船有限公司合作的绿色阿芙拉级油轮的设计开发提供了技术支持。

同时，中海油集团海洋石油工程股份有限公司与叠风新能源科技（天津）有限公司于今年9月签订的“海洋石油226”船用风力旋筒助推系统改造项目”也正在紧张施工中。

作为国内首个商用旋筒帆改装项目。

该船将于12月进入中国船舶集团山海关船舶重工有限公司进行改造, 加装两台4米*18米叠风(DEALFENG) 旋筒风帆，并将于12月底前完成试航交船。

如该项目顺利交付将成为国内首个风力旋筒助推系统的商业交船项目，并创造多项行业记录。

以上两船均入级中国船级社，在开展二型项目认可的过程中，中国船级社总部、江苏审图中心、天津分社针对叠风公司的产品设计、图纸资料审查、试验大纲编制、试验项目检验等方面提供全方位技术支持和指导, 同时中国船级社正在开展叠风新能源风力旋筒助推系统型式认可的工作，完成认可后叠风新能源科技（天津）有限公司将成为在全球范围内首个取得关于风力旋筒助推系统船级社型式认可的公司。

此前，叠风新能源科技（天津）有限公司已经完成中国船级社旋筒用塑料增强纤维材料的工厂认可。