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增至5艘!芜湖造船厂再获SAL一艘双燃料重吊船订单

2023-12-14 09:501200国际船舶网国际船舶网

 增至5艘!芜湖造船厂再获SAL一艘双燃料重吊船订单,

德国件杂货船重吊船航运公司SAL Heavy Lift持续更新船队,在芜湖造船厂增订1艘甲醇双燃料重吊船。

这是SAL于去年7月在芜湖造船厂订造的4+2艘Orca级14600载重吨多用途重吊船的备选订单。

SAL表示,最新的第5艘将命名为“Vera”号,在2025年年中交付。

虽然SAL和芜湖造船厂均未透露过船舶价格,但去年曾有消息称每艘船造价超过4000万美元。

据介绍,这一新造船项目由SAL与其合资伙伴——荷兰Jumbo Shipping合作进行,新船由上海船舶研究设计院设计,全长149.9米,宽27.2米,载重量14600吨,具备1A冰级符号和极地规范(Polar Code)认证。

船上配备了双燃料发动机,可以使用甲醇作为替代燃料,如果绿色甲醇能够如预期一样于2020年代末在主要港口供应,SAL将能够为客户提供碳中性运输解决方案。

该型船安装了两台800吨利勃海尔全电动起重机,可以串联处理重达1600吨的货物。

起重机将搭配船舶的智能能源管理和回收系统,可以在混合动力模式下与传统的发电机组一起使用,或者在停靠港口时连接岸电操作,实现全电动港口作业。

虽然外部尺寸相当紧凑,但该系列船拥有同级别重吊船中最大的箱形单货舱,如果不使用容量为10吨/平方米的舱口盖来装载超重的甲板货物,例如3000吨电缆传送带,该船就可以在货舱内装载超高货物,并可以在敞口情况下航行直至全尺寸吃水。

除了优化的船体设计,Orca级船还将拥有创新的推进系统,包括紧凑高效的主机和柴电混合动力系统,与其他重吊船相比,这种混合设置具有更高的燃料经济性和冗余度,同时还能打到约18.5节的最大航速。

在15节服务航速下,船舶每天消耗的燃料将大大低于20吨。

加上最新订单,SAL已经在芜湖造船厂订造了5艘Orca级重吊船,芜湖造船厂近日还为第二艘Orca级重吊船“Frida”号举行了龙骨铺设仪式。

按照计划,首批2艘Orca级重吊船将从2024年年中开始交付,用于执行与西门子歌美飒(Siemens Gamesa Renewable Energy)的长期合作协议,专门从事海上风力涡轮机部件的运输。

另外2艘将于2025年上半年交付运营,为Jumbo-SAL联盟客户服务。

根据克拉克森的数据,芜湖造船厂目前手持订单共计42艘约101万载重吨,其中包括25艘液货船、6艘多用途船、4艘海工船、4艘散货船和3艘汽车运输船,交付期一直延续至2027年。

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