分享好友 资讯首页 资讯分类 切换频道

日本邮船将为老龄Moss型LNG船更换双燃料柴油发动机

2023-12-14 10:031300国际船舶网国际船舶网

 日本邮船将为老龄Moss型LNG船更换双燃料柴油发动机,

12月12日,日本邮船宣布与名村造船和佐世保重工合作,为搭载蒸汽轮机驱动的Moss型LNG船更换主推进装置。

此前,日本邮船已经于今年10月获得了日本船级社颁发的原则性批准(AiP),将LNG船的蒸汽轮机改装为双燃料柴油发动机,这是日本船级社授予的首份LNG船主机改装原则性批准。

接下来,日本邮船、名村造船、佐世保重工三家公司将着手进行蒸汽轮机改装的详细设计,利用双燃料、低速柴油发动机(X-DF发动机)取代蒸汽轮机驱动的LNG运输船的主推进装置,旨在提高环保性能,有效利用现有船舶,并为日本稳定的液化天然气运输做出贡献。

日本邮船指出,LNG作为实现低碳化社会必不可少的过渡能源前景广阔,预计LNG运输需求将稳步增长。

另一方面,由于可订购的新建LNG船数量有限,且蒸汽轮机驱动LNG船又因其燃料经济性不如柴油发动机LNG船而退役,LNG船的短缺问题令人担忧。

日本邮船解释称,蒸汽轮机驱动的LNG运输船上安装的Moss型LNG储罐经久耐用,可以承受长期使用。

因此,除了提高燃料经济性外,更换发动机还将有助于有效利用船舶资源。

据了解,去年年初,在长达25年的租船合同结束之后,卡塔尔能源公司旗下的卡塔尔天然气公司(Qatargas)已经行使了定期租船合同的选择权购买10艘LNG船。

这10艘船由三菱重工、川崎重工和三井造船在1996年-2000年间建造交付,均为13.7万方级的Moss型LNG船。

这批LNG船属于一家由日本邮船、商船三井、川崎汽船和饭野海运共同持股的船东公司,多年来一直负责将Qatargas 1项目的LNG货物运输至日本。

作为Qatargas 1项目运营方的Qatargas则与船东方签署了定期租船合同。

Qatargas 1项目对于卡塔尔和日本航运业而言都有着重要的意义。

对卡塔尔而言,这是其第一个LNG项目,以Qatargas 1项目为立足点,卡塔尔逐渐发展成为世界最大LNG供应商。

对于日本航运公司而言,Qatargas 1项目合同是其LNG运输业务的核心,利用这份项目合同,日本航运公司逐步建立了世界最大的LNG船船队之一。

 

举报
收藏 0
打赏 0
评论 0
 

搜船APP内阅读

让船舶交易更简单