“海上驼队”现世！33000吨甲板运输船设计合同正式签约

近日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、大连船舶重工集团有限公司为日本邮船株式会社全资子公司NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.（NBP）建造的33000吨甲板运输船设计合同签订。

据了解，NBP作为日本唯一经营重型起重船和甲板运输船的航运公司，在模块运输、项目物流以及散货物流等领域享有盛誉。

今年2月，NBP与大连造船签署了总计3艘33000载重吨甲板运输船建造合同，新船计划在2027年交付。

这是NBP自2019年在招商工业南京金陵订造2艘12500载重吨重吊船以来、时隔六年的首份新船订单，也是大连造船与日本顶尖船东的首次新造船合作，为中日高端装备制造领域深度协同再添重彩。

该系列船为大型模块化设备运输量身定制，入级日本船级社（NK），悬挂巴拿马旗，建成后将助力NBP拓展其业务版图、提升市场竞争力。

该船载重量达33000吨，是一艘高度定制化的远洋重型甲板运输船。

其强大的货物输送能力如同“海上驼队”，宽甲板设计能满足各种大型、重型货物的运输需求。

在大型特种货物海运领域，它将成为当之无愧的运输主力军，助力全球构建安全、高效的特种货物运输通道，赋能国际经贸合作。

该船除了具备强大的运载能力外，在续航能力和抗风浪能力等方面也有卓越表现。

其配备了高效的电力推进动力系统和空气润滑系统，兼顾能源利用效率和长时间航行的需求，能轻松应对远洋运输任务。

同时，该船采用了先进的抗风浪设计，其稳性处于同类船舶的领先水平，能够在较为复杂的海况下安全航行，有效应对各种气候条件和作业海况，为货物的运输提供了可靠的保障，让船东和货主们更加安心。

凭借多年在船舶设计领域的精研深耕，上船院持续推动船舶设计技术不断革新发展。

未来，上船院将进一步深化与国内外合作伙伴在航运领域的交流合作，为建设交通强国与海洋强国贡献力量。