160亿订单落地！邮轮建造热潮升温

近日，意大利造船集团Fincantieri宣布与维京游轮签署两艘探险邮船订单，并附带两艘远洋邮轮备选订单。

Fincantieri表示，最新订单标志着双方合作关系迈入新的里程碑，合同总价值超过20亿欧元（约合人民币159.75亿元）。

两艘探险邮船将由Fincantieri位于Palermo的船厂建造，计划于2030年至2031年交付，助力维京游轮在极地及偏远地区探险旅游市场的扩张。

新船将成为Fincantieri挪威子公司VARD建造的3万总吨探险邮船“Viking Octantis”号（建于2021年）与“Viking Polaris”号（建于2022年）的姐妹船。

每艘船可搭载378名乘客，配备189间客房，符合Polar Class 6（PC6）标准，确保在极地水域安全航行。

船舶专为偏远海域及圣劳伦斯河航行设计，在恶劣海况下具备更高的操纵性和稳定性。

采用直艏设计、加长船体与先进鳍式减摇鳍设计，加强冰级结构确保极端环境下的航行安全。

此外，船舶还配备U型舱减摇系统，可在船舶静止时显著降低横摇。

与此同时，备选订单的两艘远洋邮轮计划于2034年交付，这两艘船将定位于高端邮轮市场，并将沿用Fincantieri在意大利船厂已建或在建邮轮的相同设计理念和技术标准。

新船总吨位约54300吨，可容纳998名乘客，配备499间客房，将符合最新环保及航海法规，并配备领先的安全系统。

Fincantieri首席执行官Pierroberto Folgiero表示：“与维京游轮达成的这项协议，对Fincantieri集团具有重大战略与产业价值。

选择在Palermo建造这些船舶，进一步巩固了该船厂作为意大利工业体系内全流程生产中心的地位，印证了近年来启动的结构性增长路径。

”

最新的订单进一步加强了维京游轮与Fincantieri自2012年开始的合作关系，目前双方合作项目已经累计达到了26艘船。

据了解，维京游轮是一家总部位于美国、运营总部位于瑞士巴塞尔的企业集团，其在1997年由TorsteinHagen为首的北欧和荷兰财团创立，最初购买了4艘俄国游船，向欧洲人提供俄国的内河游轮产品。

随后，该公司陆续添置了多艘邮轮，持续定位服务于欧洲市场。

2013年，维京游轮试水远洋邮轮，开设维京海洋游轮部门，2015年春季“维京之星号”开始其处女航，并运营波罗的海和地中海航线。

如今，维京游轮拥有80余艘内河游船，10艘远洋邮轮，2艘探险邮船，航线遍布世界7大洲，是国际邮轮业内的中小型邮轮代表品牌。

近年来，全球邮轮手持订单显著增长。

最新数据显示，当前全球邮轮手持订单已达78艘，总床位超20.66万个，总估值达800亿美元（约合人民币5517.40亿元），手持订单已排至2037年。

新船平均每艘造价10.3亿美元，每床位成本约38.7万美元，显示行业对未来市场信心充沛。