土耳其船东Akmar Shipping & Trading重返大连中远海运川崎，再订3艘Ultramax型散货船。
据悉，这3艘64000载重吨散货船船体编号分别为DE161、DE162、DE165，交付时间均订在2026年。
新船价格并未公布，作为参考克拉克森数据显示目前一艘61000-63000载重吨散货船新造船价格约为3300万美元，相比去年同期的3050万美元增加8%。
加上最新的3艘，Akmar已经在大连中远海运川崎订造了6艘Ultramax型散货船。
双方的合作始于2018年，当时该公司在大连中远海运川崎下单订造了1艘61068载重吨Ultramax型散货船，随后又在2020年、2021年分别订造了1艘Ultramax型船，这3艘船均已交付运营。
据了解，Akmar成立于1987年，目前旗下船队拥有7艘散货船，除了大连中远海运川崎之前交付的3艘“KAAN AKSOY”号、“LEYLA AKSOY”号（均建于2022年）和“LINA AKSOY”号（建于2020年）之外，其余4艘包括韩国城东造船建造的81585载重吨“MEHMET AKSOY”号（建于2012年）、韩国SPP造船建造的58410载重吨“OZGUR AKSOY”号（建于2011年）、中船澄西建造的53392载重吨“SIMGE AKSOY”号（建于2006年）以及常石造船菲律宾宿雾船厂建造的52441载重吨“OKTEM AKSOY”号（建于2003年）
Akmar的订单是今年大连中远海运川崎承接的第三份Ultramax型散货船订单。
克拉克森的数据显示，今年2月大连中远海运川崎曾接获一家匿名船东的1艘64000载重吨散货船订单，6月又与Norden签署了6艘64000载重吨散货船建造合同。
根据克拉克森的数据，目前大连中远海运川崎手持订单共计38艘约530万载重吨，包括20艘散货船、13艘集装箱船和4艘油船，交付安排一直延续至2028年。
