Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下降1%
德路里世界集装箱运价指数（WCI）连续第二周走低，环比下跌1%至2,232美元 FEU，主要受亚欧航线运价下滑影响。尽管燃油成本上升，且因霍尔木兹海峡持续动荡，船公司已宣布征收战争风险附加费，然而市场需求疲软，这些因素仍难以推动运价上涨。
战时燃油附加费困局扰动跨太平洋航线合约谈判
2026-04-20
霍尔木兹海峡博弈持续，集运业面临350亿美元额外燃料成本
航运界网消息，Sea-Intelligence分析师表示，如果中东“动荡”最终成为一场旷日持久的冲突，将给集运业带来巨大的额外成本。与此同时，燃料价格上涨肯定会表现为全球所有航线的附加费增加。
三家内贸船公司2026年首次收取紧急燃油附加费
船公司收取2026年首次紧急燃油附加费，标准为每自然箱500元人民币。
地中海航运宣布：终止航程，收附加费，转港卸货
所有MSC承运的货物，无论已抵港或在途且目的港为波斯湾各港口，均终止航程，同时，对所有受影响货物，收取每箱800美元的附加费。
德路里：运力过剩需求不济集装箱运价承压至年底
集装箱运价正再度快速下滑，尽管班轮公司近期试图通过征收综合费率上涨附加费（GRI）来提振市场，但疲软的需求与持续增长的运力彻底压制了这些努力。
美森轮船表态：不会额外征收附加费
10月11日，美森轮船发布《客户告知书》，回应中国交通运输部日前宣布对美国船舶征收“特别港务费”的政策。
Wallenius Wilhelmsen推出升级版燃油附加费机制
据Offshore Energy消息，挪威航运和物流公司Wallenius Wilhelmsen决定推出重新设计的燃油附加费（BAF）标准（BAF2 0），以便为使用未来燃料做好准备，进而达成在2040年前实现净零排放的目标。
达飞、HMM宣布征收新附加费
为应对可能发生的美国东海岸码头工人罢工，达飞、HMM开始征收相关附加费。
赫伯罗特宣布收取“工作中断附加费”
生效日期为10月18日，收费标准为1000美元 TEU。美国东海岸港口工会（ILA）与美国海事联盟（USMX）在合同谈判中陷入僵局，ILA计划于10月1日举行罢工，势必将造成供应链紧张。