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7天交付2艘!海东造船开足马力冲刺“开门红”

2024-01-18 18:591290国际船舶网国际船舶网

2024年1月9日,椒江国营海东造船厂为长航货运有限公司建造的35000吨散货船“长航威海”轮交付;1月16日上午,2000吨油船“SALBA”在交接船仪式后,正式启航阿联酋;1月中下旬,还有一艘2700吨化学品船将签约交付。

海东造船正开足马力冲刺“开门红”

手上订单达6亿美元,同时在建船舶11艘

1月16日上午,随着汽笛长鸣声,2000吨油船“SALBA”从椒江的一码头出发,驶向阿联酋。

而在国营海东造船厂内,工人和机器正在一起热火朝天地赶工。

“现在我们的订单已经达到了6亿美元,同时在建11艘船,按目前的生产能力来算将生产到2028年。

椒江国营海东造船厂党委书记、厂长李洋钢激动地说。

几十年来,国营海东造船厂面向国际,以建造出口油化船为主。

新冠疫情爆发后,该厂及时调整经营策略,走出口、内销双循环发展的路子。

分赴各地寻找订单,开拓国内市场,增加船型;运用现代造船技术,优化生产工艺,提高工作效率,硬是在3年内“逆袭”,让海东造船厂重新焕发青春。

“目前我们国外订单占60%,国内占40%,总产值也从3年前的不到1亿元增加到去年的5.58亿元。

李洋钢说。

继续走好专业化、精细化的高质量发展之路

2023年,国营海东造船厂首次与浙工大携手合作,共同开发智能船舶;首次开工建造了台州历史上吨位最大的出口80000吨油轮;首次与国外船东开展战略合作,未来将大力拓展新能源绿色船舶项目。

随着一艘艘船的交付,国营海东造船厂也对2024年充满了信心和期待。

国营海东造船厂,作为成立于1958年的国有企业,65年的历史饱含着爱我椒江的情怀和历史的传承,铭记着客户的口碑就是金字招牌。

“客户的口碑是金字招牌,目前的市场不缺传统货船,缺的是优质的产品和高端市场,同质化的竞争力将越来越弱。

我们要走专业化、精细化的高质量发展之路。

李洋钢对今年企业的发展之路早有规划。

今年该厂将进一步优化企业管理结构,提升细致化程度;优化生产硬件,增加室内厂房设备,提高造船速度;与设计院合作,探索新技术开发,突出造船的技术优势;与各大院校、部门合作,开展实训基地,增强业务互动,完善企业的服务能力。

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