1月18日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同,合同总金额约为3330亿韩元(约合2.49亿美元)。
这2艘VLAC将在位于蔚山的HD现代重工建造,计划在2027年4月底之前交付。
包括此次签约的2艘新船在内,HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达29艘,合同总金额26.4亿美元(约合人民币190.4亿元),实现其全年接单任务目标135亿美元的约19.5%。
其中包括2艘大型LNG船、12艘VLGC/VLAC、15艘成品油船。
这2艘VLGC是HD韩国造船海洋在半个月时间内承接的第六批新船订单,也是第五批液化气船订单。
1月5日,HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米VLGC的建造合同,合同总金额为3032亿韩元(约合2.31美元)。
1月8日,HD韩国造船海洋宣布,与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同,合同总金额为3173亿韩元(约合2.41亿美元)。
1月9日, HD韩国造船海洋宣布,与亚洲地区船东签订了15艘成品油船的建造合同,合同总金额为9425亿韩元(约合7.13亿美元)。
1月9日,HD韩国造船海洋宣布与卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat签订了2艘17.4万立方米LNG运输船、4艘88000立方米VLGC和VLAC的建造合同,合同总金额为12588亿韩元(约合9.54亿美元)。
1月15日, HD韩国造船海洋宣布与中东地区船东签订了2艘VLGC的建造合同,合同总金额约为3101亿韩元(约合2.35亿美元)。
至此,HD韩国造船海洋今年以来承接的29艘新船订单中,液化气船就占了14艘,合同金额约为19.1亿美元,占比高达72.3%。
其中,VLAC/VLGC订单共计12艘。
HD韩国造船海洋在2024年将延续以高附加值船舶为主的接单策略。
由于以LNG船等高附加值船舶为中心,该公司已经确保了3年以上的工作量,因此,2024年该公司将以VLAC和VLGC等主力船型为中心进行接单。
韩国业界人士表示,近年来,HD韩国造船海洋在VLAC的设计领域不断探索更高效、更环保的解决方案,取得了明显成效。
去年9月,HD韩国造船海洋与新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS)和希腊船东Capital Maritime&Trading签订了4艘88000立方米VLAC的建造合同,合同总金额约4.66亿美元。
据悉,该型VLAC将氨的装船容量从原来的86%提高到了98%,并计划在今后完成氨燃料动力发动机的开发后,通过与船东的协商,将其转换为氨燃料动力船,从而成为全球首批氨动力VLAC。
同时,HD现代重工还与EPS、美国船级社(ABS)、MAN ES、新加坡海事及港务管理局(MPA)签订了开发氨双燃料动力运输船的谅解备忘录(MOU)。
目前,HD现代重工以2024年为目标,正在与拥有大型发动机原创技术的MANES、WinGD等合作,推进氨燃料动力大型发动机的开发。
HD韩国造船海洋相关人士表示:“公司以丰富的天然气船建造经验和先进的技术力为基础,连续成功承接了被称为新一代环保船舶的液氨运输船。
我们将努力通过先发制人的技术开发,引领新一代环保船舶市场。
”
30年500艘!韩国LNG船出口再树里程碑
近期,三星重工为摩根大通(JP Morgan)建造的大型液化天然气(LNG)运输船“Orion Spirit(猎户座精神)”号命名仪式在其巨济造船厂举行。这是韩国船企建造的第500艘出口LNG运输船,也是韩国自1994年开始建造LNG运输船以来仅用30年就取得的成就
0评论2024-04-2440