1月31日，希腊船东Neptune Lines宣布在马尾造船增订2艘4200车位LNG双燃料汽车运输船，新船将于2027年交付。
这是Neptune Lines船队扩张计划“Genesis”项目的一部分。
Neptune Lines去年已经通过该项目在马尾造船订造了同系列前两艘船，交付期定于2026年。
加上最新两艘，该公司在马尾造船的订单数量增加值4艘。
Neptune Lines表示，新船是公司未来十年扩充船队战略计划的重要一环，与目前的核心船队相比，该系列新船的载货能力将提高36%，同时与全球减排目标实现无缝对接。
据了解，该型船由Neptune Lines与Deltamarin公司合作设计，总长177.8米，垂线间长174.2米，型宽33.4米，型深13.55米，设计吃水8.4米，最大吃水8.65米。
该船建成后主要在欧洲、地中海和黑海运营，用于装运各种滚装货物和非滚装货物，如汽车、卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在10、11和12甲板上（或在指定甲板上）运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。
新船配备了混合动力能源系统，使用电池装置来提供峰值电力，同时采用LNG和超低硫燃料油（VLSFO）双燃料设计，以减少高压二冲程发动机的温室气体（GHG）排放。
带轴发电机的可控螺距螺旋桨和多个推进器用于船舶的推进和高效操纵。
此外还将安装岸电装置，在港口有电网时连接到港口电网以消除排放。
Neptune Lines称，“Genesis”项目的充分体现了Neptune Lines作为行业先锋的角色，推动了海运业的积极变革。
通过技术创新和对环保的坚定承诺，Neptune Lines正在为全球航运业的未来开辟一条可持续发展的道路。
此次订造新船增强了公司引领海运业进入可持续发展和技术进步新时代的承诺。
根据克拉克森的数据，包括Neptune Lines的最新订单在内，马尾造船目前手持订单共计18艘52万载重吨，包括9艘汽车运输船、3艘集装箱船、2艘敞舱口散货船等，交船期排至2027年。
