2月19日，挪威海工船东Eidesvik Offshore ASA宣布，通过与Agalas组建的合资企业Eidesvik Agalas AS在土耳其Sefine船厂下单订造了1+4艘甲醇双燃料施工支持船（CSV）。
这将是全球首艘甲醇动力CSV。
这艘新船将配备执行检查、维护和修理（IMR）工作的设备，预计将于2026年初交付，单船建造成本约为8150万欧元（约合人民币6.32亿元）。
以此计算，备选订单全部确认生效后交易总金额将超过31亿元。
该船的融资方式为Eidesvik Agalas股东双方共同出资。
据了解， Eidesvik持有Eidesvik Agalas公司50.1%的股份，其余股份将由挪威北部船东Agalas拥有。
新船由Agalas与NSK Ship Design共同开发，具有最先进的设计、舒适性和能力，将配备甲醇双燃料发动机和电池混合动力系统，成为同型船中最环保的船舶。
该船总长99.9米，宽21米，可容纳100人，船上安装一台150公吨的重力补偿起重机，甲板面积约900平方米，非常适合进行修理和施工作业。
新船完工交付后将与Reach Subsea签订为期3至5年的定期租约，Eidsvik将全权管理该船。
Eidesvik Offshore首席执行官兼总裁Gitte Gard Talmo表示：“通过更新我们的船队，配备一艘低排放、价格优惠且用途广泛的船舶，证实了我们实现战略的能力。
这艘船以及另外4艘船舶的备选订单将提高我们的能力，增强我们在未来能源组合中的竞争优势。
”
Agalas首席执行官Mats Nygaard Johnsen表示：“海底施工市场对船舶的需求即将超过供应，因此该船的订造时机非常好，且预计海上风电市场将在未来十年内大幅增长。
与Eidesvik公司联手抓住这一机遇，使我们能够结合两家挪威船东的优势，打造出一艘集功能性、绿色技术和高技能人才于一体的世界领先船舶。
”
官网数据显示，Eidesvik Offshore ASA旗下拥有并运营一支13艘船舶组成的船队，为海上供应、海底和海上风电市场提供服务，其中包括8艘平台供应船、3艘深水支援船、2艘风电运维船。
