锁定绿色甲醇！太平洋航运加速零碳转型

近日，中国香港干散货船东太平洋航运（Pacific Basin）宣布与香港中华煤气有限公司签署一份谅解备忘录（MOU），以扩大公司获取绿色甲醇船用燃料的渠道。

随着太平洋航运不断增长其双燃料低排放货船船队，并为其在运营货船降低碳排放以遵守日益严格的海事排放法规，从而推动航运业所用燃料的温室气体强度逐步降低，绿色甲醇作为船用燃料将成为太平洋航运燃料结构中越来越重要的一部分。

该谅解备忘录为太平洋航运与香港中华煤气公司之间的合作建立了框架，以达成正式供应协议。

根据该协议，香港中华煤气公司将向太平洋航运供应经ISCC欧盟、ISCC PLUS 和/或为遵守全球和区域海运排放法规所需的其他国际标准认证的绿色甲醇。

太平洋航运行政总裁Martin Fruergaard表示：“与香港中华煤气公司的合作标志着我们在优先获取日益增多、最终将达到大量绿色燃料的努力上迈出了重要一步。

这些绿色燃料将用于符合欧盟FuelEU Maritime和国际海事组织 (IMO) 全球燃料标准的散货船。

绿色甲醇将特别支持我们的双燃料低排放货船 (LEV)，使这些船舶能够根据当时经济状况灵活地在传统燃料、可持续生物燃料和绿色甲醇之间切换。

而国际海事组织计划中的全球燃料标准所提供的奖励条款，将支持尽早采用LEV和零排放或近零排放燃料的商业案例。

我们与香港中华煤气公司的合作也标志着我们长期计划中的一个重要里程碑，该计划旨在到2030年实现绿色燃料占公司燃料组合的5%，而到2050年我们的船队将实现净零排放。

”

“我们很高兴能够与香港历史最悠久的公司之——香港中华煤气公司合作。

香港中华煤气公司拥有良好的产能，对创新和减碳有坚定的承诺，对航运和航空客户的需求了如指掌，并制定了在中国扩大绿色甲醇生产的宏伟计划。

香港中华煤气公司也是香港以至中国打造绿色船用燃料加注中心的重要参与者。

”

香港中华煤气公司常务董事黄维义先生表示：“此次与太平洋航运签署的谅解备忘录，标志着香港中华煤气公司在致力于减碳，为全球航运业提供清洁、可持续燃料解决方案的道路上实现了重要里程碑。

公司将扩大绿色甲醇产能，以满足航运业日益增长的需求。

预计到今年年底，我们内蒙古厂房的年产能将从10万吨增加到15万吨。

此外，我们也计划在内地兴建多个绿色甲醇生产厂房，目标是将总年产能提升至100万吨。

”

据了解，太平洋航运成立于1987年，是全球具领导地位的现代化小灵便型及超灵便型干散货船船东和营运商之一。

该公司现运营超过260艘干散货船，其中108艘为自有货船，其余为租赁货船。

太平洋航运在香港上巿，于全球各重点地区开设14间办事处，聘用超过4600位船员及约400位岸上员工，为超过600家客户提供优质服务。

去年，太平洋航运宣布在日本今治造船订造4艘64000载重吨甲醇双燃料散货船，其中2艘新船是由太平洋航运作为船东直接订造，将分别在2028年12月或之前、2029年上半年内交付；另外2艘由日本三井物产订造，并与太平洋航运签订了合同，计划在2028年12月或之前、2028年11月至2029年4月交付。

该型船采用了优化燃油经济效益的新设计，并配备最新最高效的发动机，还将进行额外升级，以进一步提高船舶的运营能力和安全功能。

船舶的双燃料发动机能够使用传统燃料和绿色甲醇，当使用可持续原料和可再生能源生产时，将产生在生命周期基础上可归类为“低碳”甚至“净零”的排放。

这是太平洋航运首次投资甲醇双燃料船。

在过去很长一段时间里，太平洋航运一直在犹豫应该为其未来船舶选择何种燃料。

2022年8月，太平洋航运曾表示，在进一步明确替代燃料的前景之前，将暂停新船订单。

为了寻找最合适的新一代燃料，太平洋航运在2022年5月与日本船厂和三井物产签署谅解备忘录，合作研发零排放船舶。

其中，日本船厂是日本最大的两家船企——今治造船和日本造船联合（JMU）的合资企业，专注于设计、建造和推广环保船舶，助力零排放未来。

三井物产是全球最大的贸易公司之一，业务涉及能源、机械、化工、物流等领域。

在这项研究中，三方调查了各种潜在的绿色燃料，包括燃料特性、可用性和可扩展性、技术优缺点、使用寿命和资本成本，还共同探讨对相关燃料补给基础设施的投资。

凭借与日本伙伴的合作，太平洋航运相信绿色甲醇是目前最适合第一代低排放货船的低碳船用燃料，但随着绿色燃料技术、安全性、可用性和价格的发展，该公司也将继续重新评估不同燃料的效益。