干散货全船型行情回暖，大西洋、太平洋运价同步拉升

波罗的海交易所最新干散货运价指数数据显示，上周干散货各船型市场全线迎来修复行情。

其中好望角船型反弹力度最强，两大洋铁矿石运价大幅冲高；巴拿马船型全域走强，远洋长航次租金亮眼；超灵便船大西洋内部分化、东南亚运力过剩承压；灵便船区域冷暖不一，亚洲市场后半周走弱，各船型行情均受区域供需格局主导。

海岬型：铁矿石询盘集中释放，运价全线拉升

上周好望角型船市场强势反弹，彻底扭转周一开局低迷态势，全周整体呈多头走强格局。

周初市场货盘供给不足，市场观望情绪浓厚，矿山出货意愿偏弱；随交投活跃度逐步升温，太平洋、大西洋两大区域船东信心同步修复，运价全线拉升。

太平洋市场大型矿企重回市场揽货成为本轮行情上行核心驱动力。

周初 C5 航线运价低位震荡，伴随询盘货盘集中释放、船东接单积极性提升，航线运价自 10 美元 / 吨附近持续爬坡，全周成交价格稳步上行，周末收盘约 12.30 美元 / 吨。

大西洋市场区域行情同步大涨，巴西南部、西非航线热度持续攀升，C3 航线运价站稳 27 美元 / 吨上方并不断冲高，多笔成交突破 30 美元 / 吨关口。

租家抢订现货船推升船东报价持续上调，远期受载解约窗口运价保持坚挺，业内普遍看涨后市行情。

北大西洋货源成交表现分化，但跨大西洋、远洋回程货需求回暖，整体市场情绪乐观。

指标层面，波罗的海好望角型 182 天期租指数（BCI 182 5TC）全周涨幅超 5000 美元，收盘报 37181 美元 / 天。

巴拿马型：运力不足支撑租金上行，远洋长航次成交亮眼

本周大西洋、太平洋两大区域同步走强，巴拿马型 P5 期租指数震荡上行。

大西洋板块欧洲大陆、西地中海现货运力紧缺，为运价形成有力支撑；一艘 8.2 万吨船舶敲定跨大西洋粮食往返航次，日租金 22750 美元；周内早前一艘 7.8 万吨船舶承运美东至印度航线，日租金高达 28750 美元。

南美东海岸发远东航线行情分化显著，7 月装货货盘相较 8 月档期存在明显溢价。

成交案例方面，6 月 26 日一艘 7.6 万吨空船于印度西海岸成交，日租 21500 美元；6 月 30 日一艘 7.5 万吨空船停靠马来西亚成交，日租 20000 美元。

太平洋板块澳大利亚及北太平洋货运需求回暖，区域可租用的船舶数量不足，利好运价上行。

一艘 8.1 万吨船舶拿下北太平洋往返航次，日租金 16000 美元；一艘 7.6 万吨船舶执行澳东至中国航线，日租金 15500 美元。

短期期租交投清淡，仅两笔记录：一艘 8.1 万吨船签订 6–9 个月长约、一艘 8.2 万吨船锁定 2–3 个载货航次，两笔订单日租金均为 19750 美元。

超灵便型：大西洋行情持稳分化，东南亚运力过剩压制运价

本周大西洋市场整体持稳，内部区域行情分化特征突出。

北大西洋依托新增跨大西洋货盘、美湾询盘增量形成支撑，区域运力规模基本稳定。

超大灵便型船承运美湾至新加坡 — 日本航线，成交日租普遍维持 3 万美元低位区间，美湾跨大西洋货源持续托底运价。

欧洲大陆至地中海区域行情冷热不均：地中海市场依托回程货盘、红海货源支撑走势偏强；欧洲大陆废钢货盘稀缺，运价缺乏上行动力。

南大西洋货盘与待租船舶逐步出清，市场基本面趋于平衡，但远期档期租船双方报价仍存在明显价差。

太平洋市场整体交投平淡：远东依靠稳定回程货盘、北太平洋刚需支撑运价保持坚挺；东南亚区域船舶存量偏高，印尼煤炭出货需求走弱，运价承压运行。

短期期租成交稀少，租金水平与前期基本持平。

灵便型船：区域走势分化，亚洲市场运价转弱

本周灵便型船市场区域走势分化，但整体波动有限，各板块行情完全由本地船舶供需关系主导。

欧洲大陆、地中海区域供需相对均衡，新增货盘投放不足，运价维持前期成交水平。

大西洋板块美湾货源持续托底市场，成交活跃度较高，运价保持坚挺；南大西洋货盘逐步萎缩，待租船舶数量持续攀升，行情承压走弱。

市场成交显示，一艘 3.8 万吨船舶敲定西南帕斯至墨西哥东海岸航线，日租金 20000 美元。

亚洲市场周初市场行情偏强，后半周行情转弱；区域待租船增多、货盘供给收缩，运价下行压力显现。

7 月 5–6 日釜山港一艘 4 万吨空船洽谈东南亚航线，待确认成交日租金 17500 美元。

短期期租录得一笔成交：一艘 4 万吨船舶签订 12 个月期租合约，日租金约 16500 美元。