自2020年以来，油轮新造船价格平均上涨了约50%。
船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中写道：“自2020年底以来，油轮新造船价格呈现稳定上升趋势，其中VLCC、苏伊士型、阿芙拉型/LR2和巴拿马型/LR1型分别上涨了约50%，MR2型在此期间上涨了约39%。
油轮新造船价格已攀升至过去15年的最高水平，阿芙拉型/LR2和MR2这两个在当前订单量中占主导地位的船型，与2008年的高点相比分别仅低了12%和9%。
此外，与过去5年各细分船型的平均价格相比，目前的新造船价格几乎上涨了20%”。
Xclusiv指出：“毫无疑问，极高的新造船价格也影响了二手船的价格，自2022年2月以来，二手船价格一路飙升。
如VLCC，5年船龄的船舶在两年前价值约为7000万美元，而目前的报价则接近1.1亿美元。
同期，10年船龄和15年船龄的船舶价格均上涨了约67%。
值得注意的是，二手VLCC的价格自2023年第四季度开始又出现了上涨。
船龄为5年和10年的船舶价格分别上涨了约10%和7%。
2023年第四季度，VLCC买卖活动十分活跃，共售出40艘，几乎占去年全年总交易量的一半。
相比之下，第一、第二和第三季度分别只有26宗、10宗和13宗交易。
到目前为止，2024年已有12艘船舶易手，这表明交易活动在第一季度有了一个良好的开端。
一艘5年船龄的苏伊士型船在 2022年2月的价格为4700万美元，而目前的价格约为8300万美元。
船龄为10年和15年的船舶价格上涨了一倍多，它们在2022年2月的价格分别为3100万和2100万美元。
”
该公司补充说：“在过去4个月中，苏伊士型船的价格上涨势头强劲，5年船龄和10年船龄的价格分别上涨了12%和14%。
5年船龄的阿芙拉型船价格在过去两年里上涨了约61%。
有趣的是，与两年前5年船龄的阿芙拉型船相比，如今15年船龄的阿芙拉型船报价仅低了450万美元。
在过去4个月中，5年船龄船舶的价格仅上涨了5%，而10年和15年船龄的船舶价格同期分别上涨了约9%和6%。
同样值得注意的是，从2022年2月到2024年2月，在MR2领域，二手船价格出现了大幅上涨。
2022年2月，5年船龄船舶的价格为3000万美元，而现在则为4500万美元。
船龄分别为10年和15年的船舶价格也有所上涨，目前分别为3750万美元和2650万美元（涨幅分别为 88%和121%）。
”
图源/Xclusiv
“自2022年2月以来，油轮市场在各种因素的推动下迎来了一个运费极高的时期。
订单量创历史新低、新造船成本上升以及地缘政治紧张局势造就了最初的增长势头。
而最近发生的事件又进一步推动了这一趋势，以及国际能源署预测未来几年石油需求强劲，这些都进一步支持并加强了二手船和新造船价格的上升趋势。
特别是在清洁油轮市场，过去三个月出现了非同寻常的飙升。
与2023年12月1日相比，波罗的海TCE主要航线运费都有所上升。
例如：地中海-远东（TC15）上涨了412%，达到44074美元/天；中东-日本（TC1）上涨了158%，达到44858美元/天；中东-英国（TC8）上涨了135%，达到51008美元/天。
”Xclusiv总结道。
