近日，大连造船马力全开，接连完成一船交付、两船开工、一船试航重要生产节点。
一船交付
3月4日，中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的115000吨原油船4号船（T110K-4）“凯盟（NEW ALLIANCE）”轮命名交付。
招商局集团副总经理冯波鸣，中国石油天然气集团有限公司党组成员、总会计师周松，招商轮船总经理王永新，招商轮船副总经理徐晖、胡斌，中国船舶集团经济运行部主任、中国重工董事长王永良，中船贸易副总经理吴爱军，大连造船领导杨志忠、韩东望、林吉明及相关单位负责人出席交接船暨命名仪式。
中国石油天然气集团有限公司团委书记张劲为新船砍缆。
该船是大连造船为招商轮船精心打造的新一代绿色环保型阿芙拉型原油船中的首制船，采用常规燃料，总长约243米，型宽44米，可运载约80万桶原油。
大连造船设计团队与船东密切合作，注重提升船舶营运性能，优化船舶主尺度，提升船舶风浪中航行能力，总体性能达到世界一流。
满足最新的规范规则，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高标准，满足IMO EEDI第三阶段指标要求，满足欧盟拆船公约、最新大油公司等要求，具有卓越的安全环保性、适港性好、绿色生态等特点。
同时该船首次设计了无土蔬菜种植生态系统，船员可自主种植新鲜的蔬菜，生活更加绿色健康，这一人性化设计彰显了招商轮船对于船员生活的关心、关爱，切实提升了船员生活的幸福感。
两船开工
3月1日，大连造船为招商轮船建造175000立方米LNG运输船3号船（G175K-3）开工，将分别在2-1船坞和2-3船坞同期建造艏、艉半段，最终采用两大段对接的建造模式完成主船体合拢成型，通过建造模式的优化升级，进一步提高建造效率和产品建造质量。
3月4日，175000立方米LNG运输船5号船（G175K-5）开工。
17.5万立方米LNG运输船5号船是大连造船新一代节能环保型LNG运输船的首制船，也将是未来各LNG运输船的母型船。
该船型将首次采用双阶段建造的创新性建造模式，第一阶段优先开展货舱平行体合拢建造，并在码头阶段完成压载舱程序试验，提前启动货物围护系统建造工作，确保其建造周期得到有力保障，第二阶段再进行机舱段、艏部段合拢建造，可大幅缩短整船水下建造周期，最终实现LNG运输船节点全面提前，形成批量建造能力。
一船试航
3月3日，大连造船山船重工为希腊船东Danaos Shipping Co.Ltd建造的7100TEU集装箱船7号船试航凯旋。
该船于2024年2月26日离港试航，期间山船重工项目试航团队展现了高度的专业素养。
经过仅53个小时的高效工作，完成了所有报验项目，整个试航过程用时120小时，主机运行93小时。
所有性能指标均优于技术规格书及规范要求，航速测试达到20.77节，超过了设计合同指标。
同时，该船在油耗、震动、噪声等方面也表现出色，赢得船东和船检的一致好评。
该船在施工过程中面临了诸多挑战。
为确保项目顺利推进，山船重工生产运行部党支部积极行动，成立了单船攻坚党员小组，小组充分发挥了党组织的战斗堡垒作用。
春节期间，各级管理人员坚守岗位，紧盯每日计划执行进度，确保节后能够迅速复产复工，有序施工，为年后的试航节点实现提供了有力保障。
试航过程中，山船重工项目组通过对海况条件的前期调研与策划，制定试航计划，包括最佳试航时间窗口、路线规划、试验项目的时间安排等提高试航效率。试航团队与船东、船检高效沟通与协作，所有报验外检项目一次性通过，确保了该船能够如期返航。
