近日，由海油发展投资、中集太平洋海工建造的12000方LNG（液化天然气）运输加注船“海洋石油302”号（S1066）顺利完成倾斜试验，为船舶早日交付奠定坚实基。
倾斜试验是通过船舶横倾来求得船舶完工后的实际重量和重心高度的一种有效方法。
在船舶建造完工后，必须通过倾斜试验来测得船舶实际的重量和重心高度，以确定船舶航行时的稳性是否达到要求。
因此，倾斜试验也可以形象地理解为给新建造的船舶“问初心”。
试验开始前，船厂、船东、设计单位、船检机构联合检查，确保船舶达到预定试验状态，试验自早上5点开始，历时4个小时，测试期间，船舶严格遵循倾斜试验大纲，通过9次精心安排的移动重量操作，实时测量船舶的横倾情况。
精准检验建造船舶的实际重量和重心位置，有效验证设计阶段所得计算结果的准确性，保障船舶安全稳定。
倾斜试验的成功实施，充分验证了该船在设计和建造上的精准性，更彰显了其在正常及紧急情况下，卓越的整体稳定性，这一试验成果为船舶在极端条件下平稳运行，提供了坚实保障。
目前，项目团队正全力以赴，力求以卓越品质确保“海洋石油302”早日交付，为公司高质量发展和“双碳”目标的顺利实现贡献力量。
据了解，“海洋石油302”由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计，船长132.9米、宽22米、深11.8米。
该船采用电力推进系统，相比以往同类型船功能更齐全，具有环保、节能、安全等显著特点。
这是国内首艘通过中国船级社（CCS）入级建造检验的LNG运输加注船。
该船配置两个C型罐，单体容量为6000方，可满足所有舱型LNG燃料船的加注任务，被誉为加注船界的“万金油”。
此外，该船LNG加注能力最高达2000立方米/小时，可在短时间内高质量完成大型LNG燃料船的加注任务。
“海洋石油302”也是我国首艘自设计建造之初就兼具LNG运输及加注功能的绿色气体船，可航行于无限航区和B级冰区，亦可行至长江芜湖航段，完工交付后将在长三角和环渤海区域执行 “船对船”和“船对岸”的加注、“反输/补液”服务和为大型LNG动力船进行出厂前“惰化、冷舱、气试”及LNG的运输等服务。
“海洋石油302”号自2022年10月26日连续施工建造，计划2024年7月中旬前完工交付并开始执行在长三角和环渤海区域的运输加注任务，交付后将有效助力我国进一步完善岸站终端LNG接收加注与船对船LNG加、受注完整产业链的建立，为我国能源结构优化贡献新的价值。
