继2月的首单之后，时隔短短一个月全球最大邮轮公司嘉年华集团重返德国Meyer Werft船厂，再订1艘Excel级豪华邮轮。
这将是嘉年华集团旗下四大品牌船队中的第11艘Excel级邮轮，也是其嘉年华邮轮品牌的第5艘Excel级邮轮，预计将在2028年交付。
新船将采用与其他姐妹船相同的规格，总吨位18万吨，采用LNG双燃料动力，可搭载6400余名乘客和1800名船员。
嘉年华邮轮总裁Christine Duffy表示：“自2021年推出‘Mardi Gras’号以及随后在2022年推出‘Carnival Celebration’号、2023年推出‘Carnival Jubilee’号以来，这些Excel级邮轮带来了兴奋感、需求和强劲的乘客满意度。
随着‘Carnival Firenze号即将在4月加入船队，我们将在不到20个月的时间内新增5艘邮轮，之后我们将通过两艘新建Excel级邮轮进入另一个增长阶段。
”
据了解，此前嘉年华集团刚刚在2月中旬宣布与Meyer Werft船厂签署协议，为旗下品牌嘉年华邮轮建造第4艘LNG动力Excel级豪华邮轮，新船计划于2027年春季投入运营，具体价格未披露。
这份订单也是嘉年华集团过去五年来首次订造豪华邮轮。
在疫情过后，嘉年华集团的手持订单已经降至现代最低水平。
除了今年最新订造的2艘Excel级邮轮之外，该公司在建新船仅剩意大利造船集团Fincantieri为公主邮轮建造的2艘17.55万总吨LNG动力豪华邮轮，计划在今明两年交付；以及为冠达邮轮（Cunard Line）建造的11.3万总吨“安妮女王（Queen Anne）”号，预计在2024年交付。
官网数据显示，嘉年华邮轮公司成立于1972年，是邮轮业最具知名度的品牌之一，运营着23艘邮轮，旨在以超值的价格提供有趣而难忘的度假体验。
谈及最新订单，嘉年华集团首席执行官Josh Weinstein表示：“这一新订单将继续平衡我们对增长的承诺与负责任的资本方针，在未来几年内利用强劲的自由现金流战略性地改善我们的资产负债表，大幅降低我们的杠杆水平，并继续将价值从债务持有人转移给股东。
”
他指出：“嘉年华邮轮公司继续保持着出色的业绩，我们正专注于根据需求和我们的市场地位在全公司范围内增加运力。
我们将在未来几个月内为我们的邮轮公司确定更多的船队计划，以满足运力需求，提高我们各方面运营的执行力，从而获得更高的投资资本回报率。
”
按照计划，从2027年开始，嘉年华集团每年将增加一到两艘新建邮轮，这些邮轮将分批给集团旗下最需要运力来满足需求的邮轮品牌，从而实现具有吸引力的投资回收期。
对于Meyer Werft船厂而言，嘉年华集团的新订单也是其近年来的首批大型邮轮订单。
克拉克森数据显示，目前Meyer Werft手持订单包含7艘邮轮，而除了今年订造的2艘之外，其余5艘都是在2021年及之前下单订造的，这5艘船将在今明两年内交付完毕。
