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SCFI指数两连涨!两大因素拉低远洋线运价

2024-04-15 08:20980国际船舶网国际船舶网

尽管四大主力航线运价齐跌,但SCFI指数上周仍然继续上扬。

根据上海航交所4月12日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)指数上周上涨11.61点至1757.04点,周涨幅为0.66%,连续两周上涨。

然而四大远洋航线运价均有所下跌,中东和南美线续涨。

上周,远东到美西线每FEU运价下跌103美元至3,205美元,周跌幅3.11%;远东到美东线每FEU运价下跌180美元至4,179美元,周跌幅4.12%;远东到欧洲线每TEU运价下跌26美元至1971美元,周涨幅1.3%;远东到地中海线每TEU运价下跌4美元至3010美元,周涨幅0.13%。

与此同时,中东线波斯湾(迪拜)每FEU运价上涨157美元至2051美元,周涨幅8.30%;南美线(桑托斯)每FEU运价上涨545美元至3627美元,周涨幅17.68%。

而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌2美元,为294美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨7美元,为309美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌3美元至280美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为158美元。

业界人士指出,主要有两大因素拉低欧、美航线运价,一是虽然近期货量回升,却填不满持续增加的舱位,国际调研机构预计上半年预计有200万TEU新增运力投入市场;二是中国五一长假将至,看好4月中旬出货不错,集运公司杀价抢货,为接下来5月的航班囤货。

目前美国西南岸属于满载状况,美国西北岸与美东岸货量不足,海洋联盟下周美西线减一个航班,全力守住运价,以免不利月底前美国线5月长约签署的价格。

此外,业界人士分析,全前十大集运公司中,已有8家陆续宣布4月加收综合附加费(GRI),展现捍卫运价决心,加上美国线年度长约进入密集谈判期,有助运价持续回温。

同时,随着上半年美国线运价水准高于去年同期,如果集运公司绕道好望角成为常态,尽管未能扭转行业供过于求的结构,但在市场供给过剩缺口缩小之下,有利2024年美国线新长约价格呈现调涨。

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