5月7日，希腊船东Performance Shipping宣布通过独立的全资子公司与扬子江船业集团签署一艘75000载重吨LR1型化学品/成品油船建造合同。
根据合同，这艘新船将在2027年1月交付，价格为5410万美元（约合人民币3.91亿元）。
Performance Shipping将分五期支付船款，在收到预付款保函后支付15%船款，随后在钢板切割、龙骨铺设和下水时分别支付10%，剩余55%则将在交船时支付。
作为参考，目前克拉克森数据显示一艘73000-75000载重吨成品油船新船造价约为6050万美元，与去年同期的5700万美元相比增长6%。
该船将配备带高压选择性催化反应器（HPSCR）的电控主机，符合Tier III氮氧化物排放标准；配备废气净化系统(EGCS)，符合Tier II氮氧化物排放标准；此外还将配备压载水处理系统(BWTS)。
据了解，Performance Shipping成立于2010年，原名Diana Containerships。
该公司在2019年开始逐渐转型，于2020年出售旗了下最后一艘集装箱船，成为一家纯阿芙型油船船东。
其船队目前拥有并运营7艘阿芙拉型油船，这7艘船全部由日韩船厂建造，在2009年至2013年间陆续交付。
去年，该公司首次在中国船厂下单订船，与外高桥造船先后签署了3艘114000载重吨LR2/阿芙拉型油船建造合同。
Performance Shipping首席执行官Andreas Michalopoulos表示：“我们很高兴地宣布，我们签订了一艘现代化环保设计LR1型油船的新造船合同，该船将配备最新的高规格发动机以满足排放要求，以及配备洗涤器和压载水处理系统。
该船的建造由世界上声誉最好、专业化程度最高的船厂之一负责。
”
连同最新订单，Performance Shipping在建新船数量增加到了4艘，计划交付时间为2025年10月至2027年1月。
其中外高桥造船在建的3艘LR2型船最近获得了大宗商品贸易公司Gunvor的五年期期租合同，总收入达1.698亿美元。
Michalopoulos指出：“我们的船队扩张和更新战略将优先考虑燃油效率和低排放，这体现了我们参与能源转型的承诺。
通过采取建设性的措施降低碳排放，旨在为客户提供环境上可持续的运营。
”
今年以来，扬子江船业承接了全球绝大多数LR1型油船订单。
克拉克森的数据显示，今年共有11艘LR1型油船订单，其中扬子江船业接获9艘，包括意大利船东d'Amico International Shipping(DIS)的4艘、希腊船东Evalend Shipping、Cape Shipping各2艘、以及最新1艘；此外美国船东International Seaways在韩国K造船（原STX）造船订造了2艘。
目前，扬子江船业LR1型成品油船手持订单共计18艘，排名全球第一，这些新船全部由新扬子造船建造。
克拉克森的数据显示，截至目前新扬子造船手持订单80艘596.47万载重吨，包括33艘集装箱船、28艘成品油船、12艘化学品船、5艘敞舱口船和2艘散货船，交船期排至2027年。
