两船出坞两半船漂浮！山船重工完成第三坞次生产大节点

6月20日，山船重工建造的11.5万载重吨5号原油轮（T110K-5）、6.5万载重吨4号散货船（B65K-4）两船出坞，其姊妹船T110K-6及B65K-5号船实现两半船漂浮。

该坞次提前年度线表计划1天完成。

11.5万载重吨阿芙拉型原油轮是山船重工已承接的4艘原油轮中的首制船，也是公司迄今为止建造的载重吨位最大的原油轮。

该船配备单机单桨驱动，直艏、开放式艉球、半平衡舵叶。

货舱区为双壳、双底、单甲板、纵骨架式结构，货舱中部设有中纵直壁，用于分隔左右货油舱；货舱区分成 6 对货油舱，货油舱两侧设 6 对压载舱。

在项目建造过程中，生产运行部项目组会同各生产部门，按公司线表计划稳步推进，在提高生产效率、提升施工质量、压缩建造周期上狠下功夫。

T110K-5号原油轮及B65K-4号散货船下水打分别取得了89和92.2分的好成绩。

下水前T110K-5号船坞内完成发电机负荷，辅机SCR功能，完成所有压载舱货油舱完整性转涂，并实现整船漂浮压载舱配压载水。

B65K-4号船坞内发电机具备动车条件，全船电缆拉放结束，机舱封舱涂装结束。

公司年初制定的本坞次机舱工程“四清零”目标基本实现，为后续试航交船打下坚实的基础。

船舶出坞后，两整船将马上展开码头调试工作，两半船继续搭载。

山船重工将继续量身打造各项目单船坞内水下专项计划，重点集中力量解决制约生产的关键难点问题，推进造船提速，冲刺二季度。