国内首艘！全球最大LNG动力耙吸式挖泥船出江试航

7月17日，在南通和崇明两地海事部门的联合维护下，由中交上航局投资、振华重工建造的全球舱容最大LNG动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺利从启东出江试航。

耙吸式挖泥船属于疏浚工程类船舶，主要负责航道疏浚维护，同时也是吹沙填海的“大国重器”。

此次出江试航的“新海鲟”号是国内首艘双燃料动力挖泥船，由中国船舶七O八所设计。

该船总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米，泥舱设计最大舱容达1.7万立方米，主甲板以下共3层，底层放置主机、发电机等动力设备，中间层放置集控台、配电板等控制系统，上层主甲板放置吊机及疏浚设备。

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该船可随时切换使用LNG和柴油燃料作为动力系统，双燃料船舶动力装置具有与柴油机基本同等的动力性指标，同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及颗粒物的排放，较传统燃料动力挖泥船更节能环保，营运更经济。

同时，“新海鲟”号还配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现单人完成驾驶和疏浚作业。

该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作业安全。

据悉，“新海鲟”号预计今年9月份正式交付，交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，将为国内绿色清洁航运发展注入新动能。

为保障新造船试航安全，南通和崇明两地海事部门主动靠前服务，了解试航作业计划和具体安排，并且就船员配备、人员安全培训、应急预案演练，以及消防、救生、机电等关键性设备配备和运行情况开展相关检查。

同时，督促试航单位提高安全意识，加强信息沟通，关注气象变化，确保试航取得圆满成功。