中远海控“供应链箱体跟踪系统”成功试运行

随着公司数字化供应链业务的稳步推进，中远海控旗下上海集运积极探索适合供应链业务的箱管配套服务，加速打造各类供应链产品。

在前期推出的空箱前置、免费异地提还箱、随心仓、无忧还等产品的基础上，近日，在助力海铁2.0模式升级的道路上，又推出了“供应链箱体跟踪系统”。

以往，公司的船东系统只能为联运模式下集装箱提供跟踪服务，随着海铁业务的运营模式的不断变化，对流程、对系统也提出了更高的要求。

以上海集运运营的盐城海铁为例，公司自有箱和非自有箱的比例各占一半。

此前，非自有箱由铁路中心站根据用箱申请直接预渡进网点铁路站，网点地服人员根据铁路站提供的装、卸车信息，手工登记箱信息，可能会有一定的延迟性，也难以满足先进先出的原则。

基于这些痛点，上海集运以盐城海铁为试点，通过对盐城、芦潮港两地空进空出、重进重出8个关键节点的动态管理，可视化“供应链箱体跟踪系统”应运而生。

实时监控用箱数据

可以对铁路站实际的空、重箱数据进行监控，各船东用箱数据一目了然。

智能分配适用箱

客户提交用箱计划后，系统会根据在场空箱的进场时间，自动分配在场时间最长的适用箱，做到由系统分配（人工为辅）的先进先出用箱原则。

在满足保障用箱的情况下，提高集装箱的周转率，更有效避免了超期堆存的产生。

有效预警 防止超期

系统还可以针对所有在场的集装箱进行有效预警，针对各家船东不同的用箱天数要求，系统会每天自动根据维护的预警信息，对符合条件的集装箱给予提示，管理人员可以根据提示，逐箱查验超期原因，以便及时处理各类超期堆存的集装箱。

目前，“供应链箱体跟踪系统”已在盐城海铁上成功试点，并将逐步全面推向全域各铁路线。

后续，公司计划与港海铁平台、与船东系统、与港航纵横对接，更有效助力通道建设，为打造高效数字化供应链产品添砖加瓦。