GTT再液化系统获中国船厂10艘LNG动力集装箱船订单

近日，法国工程公司GTT与日本低温泵供应商Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司合作，共同接获了来自一家中国船厂的订单，将为10艘LNG动力集装箱船配备GTT先进的被动蒸发气体管理系统Recycool™。

此次订单代表了全球船东采用Recycool™的一个重要里程碑，展示了GTT在薄膜技术这一核心专长之外，为LNG动力船拓宽产品范围和提供全面解决方案的能力。

Recycool™是一种环保型解决方案，设计能对配有高压发动机的LNG动力船产生的多余蒸发气体进行再液化，在LNG汽化之前回收冷能，并且送至发动机。

该系统已经在多艘船上运营，设计简单，能明显减少任何类型的LNG动力船的二氧化碳排放。

同时，GTT和Nikkiso公司也已经签署了合作协议，双方的合作伙伴关系对于将Recycool™完全集成至Nikkiso公司的高压撬装装置中起着重要作用，从而为LNG动力集装箱船提供高效、成本经济、易于操作、紧凑和被动的再液化系统。

此次的10艘LNG动力集装箱船订单是这一前景良好合作伙伴关系的一个起点，以创新为焦点，加强了GTT支持船东和租船方保护LNG燃料系统和改善环保性能的持续承诺。

GTT公司首席执行官Jean-Baptiste Choimet介绍：“我们很高兴与Nikkiso公司合作这一重要的Recycool™订单，这标志着我们双方的一个重大成就，加强了我们提供创新解决方案提高LNG动力船舶效率和环保性能的承诺。

”

Nikkiso Clean Energy & Industrial Gases公司首席执行官Adrian Ridge表示：“我们与GTT的合作伙伴关系以及互补的专业知识，推动了我们双方在LNG动力海运市场的发展。

首批10艘集装箱船的大订单就证明了这种优势，我们相信未来会有更多的机会出现。

”

值得一提的是，GTT公司用于LNG动力船的Mark III围护系统近期已经获得了美国船级社颁发的“氨预留（NH3-ready）”符号原则性批准（AiP）证书。

原则性批准证书的获得,使配有Mark III技术的LNG燃料储罐可被改装成使用氨气，使储罐能在其第二个生命周期中运营另一种燃料，从而增强了多功能性，同时也凸显了GTT致力于为海事行业开发可持续和灵活的解决方案，确保船东和船舶运营商能适应不断变化的环保法规和海事标准。