霍尔木兹海峡危机暴露全球航运脆弱性 马士基和ONE最新更新
航运界网消息,当地时间4月27日,美以军事打击伊朗进入第9周。 正在俄罗斯访问的伊朗外长阿拉格齐指出,伊朗对抗的是世界上最大的超级大国,而美国未能实现其任何一个目标。这正是美方请求谈判的原因
近80亿订单!这家台湾船东为何执意避开大陆船厂?
继万海航运之后,台湾地区又一家航运巨头阳明海运正式启动大规模船队更新扩张。和万海航运坚持选择大陆船厂不同的是,这家由台湾当局持股的航运公司的这份重磅订单预计仍将延续其锁定日韩船企的长期策略
油船回避霍尔木兹海峡,船舶通行量骤降
截至周日UTC时间18:00,仅有7艘小型油轮和1艘气体运输船——其中包括3艘 影子船队 *船舶——通过这一关键海上通道。这8艘船中最大的是一艘7 5万载重吨的巴拿马型油轮。
22艘近300亿!5家船厂争夺!航运巨头大举订船
集装箱船“订单潮”仍在延续,又一家航运巨头正酝酿新一轮大规模订船扩张计划。值得注意的是,今年以来全球新增集装箱船订单几乎悉数流向中国船企,进一步巩固了中国船企在这一船型领域的主导地位。
只对中国船舶收费?韩国船东:继续在中国船厂下单
针对美国拟对海外汽车运输船征收高额港口费用的计划,韩国政府紧急表态,呼吁美方只向中国建造船舶收费,以避免波及韩国航运和汽车产业。然而讽刺的是,韩国最大的汽车运输船公司Hyundai Glovis近年来正持续在中国船厂下单造船,大幅扩张运力。
美国造船衰落在中国造船崛起前
美国港口费重锤先砸碎的是自家供应链。中国国际海事和船舶工业的崛起,并非“非市场手段”产物,而是全球化浪潮下要素优化配置与技术迭代的必然结果
美国造船衰落在中国造船崛起前
美国港口费重锤先砸碎的是自家供应链。中国国际海事和船舶工业的崛起,并非“非市场手段”产物,而是全球化浪潮下要素优化配置与技术迭代的必然结果
放弃对华船舶征税?特朗普欲开启造船业黄金时代
面对中国船厂以74%的全球造船份额碾压美国仅0 2%的产业荒漠,特朗普政府酝酿已久的美国造船业振兴计划终于落地,将以“全政府战略”打响美国造船业逆袭战。戏剧性的是,这项行政命令最终删除了对华船舶征收港口费的激进条款,折射出“中国制造”在全球航运生态中难以撼动的霸
放弃对华船舶征税?特朗普欲开启造船业黄金时代
面对中国船厂以74%的全球造船份额碾压美国仅0 2%的产业荒漠,特朗普政府酝酿已久的美国造船业振兴计划终于落地,将以“全政府战略”打响美国造船业逆袭战。戏剧性的是,这项行政命令最终删除了对华船舶征收港口费的激进条款,折射出“中国制造”在全球航运生态中难以撼动的霸
运价“跌跌不休”!重组后新一轮价格战正在升温?
在加沙停火协议达成后,集装箱现货价格持续数周下跌。而比运价坍塌更具冲击力的是,全球班轮联盟正经历多年来最剧烈的战略裂变。
