国产LNG低温膨胀节首次应用于大型LNG船

17.4万立方米LNG运输船

近日，中国船舶集团七二五所双瑞特装研制的LNG(液化天然气)低温膨胀节产品，顺利交付并通过验收，即将配套沪东中华17.4万立方米大型LNG运输船，实现国产LNG低温膨胀节在大型LNG运输船上的首次应用。

作为国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，大型LNG运输船与航空母舰、大型邮轮并称造船业“皇冠上的三颗明珠”，代表着造船工业的最高水平。

膨胀节产品

双瑞特装此次提供的低温膨胀节产品，是大型LNG运输船低温管路系统中的关键柔性补偿装备，具有位移补偿、减振、降噪和密封等作用。

由于面临巨大温差、海洋腐蚀严重、振动摇摆剧烈等苛刻工况，此前相关产品长期依赖进口。

为解决关键核心技术和装备自主可控需求，双瑞特装积极发挥在膨胀节领域数十年技术积淀以及此前在LNG低温膨胀节等产品研制的成功经验，攻克了LNG运输船用低温膨胀节面临低温、冲击等技术难点，形成了抗冲击、耐疲劳、耐腐蚀等多项关键技术，并顺利通过船级社认证，满足了LNG船低温管路高可靠运行要求。

双瑞特装LNG低温膨胀节智能化装配车间

双瑞特装于今年下半年正式投用的业内首个LNG低温膨胀节智能化装配车间，更是为实现产品批量交付提供了坚实保障。

该车间借助智能化和信息化升级，通过推进智能立体仓储、自动物流配送、自动焊接等，大幅提高产品质量，生产效率较过去提升2倍以上，进一步提升了企业的产品技术水平及制造交付能力。

近年，随着全球大型LNG运输船需求量持续增长，我国大型LNG船国产化进程持续加速。

此次双瑞特装产品配套的17.4万立方米大型LNG运输船，由沪东中华自主研发设计，是积极响应国家号召，实现关键核心设备材料自主可控的重点产品。

这也是双瑞特装继今年在全球首款江海直达LNG运输船“淮河能源启航”号上，实现低温膨胀节产品全船应用后，完成的又一突破。