福建船政两家船厂接连完成两项重大节点

新岁序开，同赴新程。

进入2025年，福建船政各事业部以“开局就是决战，起步就是冲刺”的劲头，全面加快各项重点工程建造，项目节点硕果累累，以奋勇争先的劲头在新征程上踔厉奋发、勇毅笃行，以奋斗之姿开启2025年新篇章！

18500DWT油化船试航凯旋

1月22日，福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN18500-5）试航凯旋。

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品（II类和III类），具有浅吃水、大舱容的特点，满足无限航区要求。

该船采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。

东南事业部项目组以过硬的技术实力完成了该船主机、舵机、侧推、船舶性能等重点调试项目，船舶整体性能满足设计要求。

接下来，项目组将严抓计划管理执行，组织关键节点的攻坚工作，协同各部门全力以赴，高品质、高效率推进后续项目，确保如期交船。

7500车位双燃料汽车滚装船主船体贯通

1月23日上午，福建船政旗下马尾造船为Sallaum Lines建造的7500车位双燃料汽车滚装船（XSI463J）完成主船体贯通。

该船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。

该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。

主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车，入级ABS船级社。

该船是目前重点攻关项目，公司成立了管理工作专班对生产设计、生产质量、生产安全三个关键环节进行全过程把控，加快项目任务进度按计划推进，顺利完成主船体贯通重要节点，为下阶段生产建造奠定了坚实基础。