福建船政同日一船下水一船试航凯旋

三季度以来，福建船政以“加速跑”的态势掀起实干热潮。

7月18日，公司同日完成一船下水、一船试航凯旋两大关键节点，项目建设再提速。

由福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船（DN517-10）下水。

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。

该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。

福建船政旗下马尾造船建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463O）试航凯旋。

7500车LNG双燃料汽车滚装船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。

该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。

主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车，入级ABS船级社。

试航历时三天三夜，项目团队紧密协作，高效完成了主机负荷试验、无人机舱及EEDI验证、LNG燃料系统测试、航速测试、LNG与燃油模式切换、操纵性能试验等全部项目。

经全面检验，船舶各项设备运行稳定可靠，主要性能指标均达到或优于设计要求，充分验证了该船在实海况条件下的综合性能与建造质量。

后续，项目组将集中力量推进试航意见的逐项整改与闭环管理，确保该船按期高品质交付。