“特朗普关税”冲击全球海运业

据路透社3月3日报道，随着美国总统特朗普加剧其与宿敌以及邻国、盟友的贸易和地缘政治紧张关系，承担着80%世界贸易的全球海运业正面临充满未知数的困境。

这就是本周在加州长滩举行的标普全球跨太平洋海事会议集装箱航运和供应链会议的背景，这项年度盛事标志着集装箱运输合同谈判季的开始。

今年的与会者包括地中海航运公司、马士基航运有限公司和赫伯罗特公司等集装箱航运巨头、沃尔玛公司等重要客户，以及得斯威公司和敦豪公司等大型物流企业。

这些公司将努力应对保护主义抬头的连锁反应。

保护主义会导致国际贸易下降，并削弱大型集装箱船东的谈判地位，而这些船东以往获取了丰厚利润，且多年来在运费定价方面占据着上风。

特朗普已经对来自全球最大出口国中国的商品加征10%的关税，还提议对中国制造的船只征收上百万美元的港口费。

美国最早会从3月4日开始对墨西哥的牛油果和龙舌兰酒等常见商品，以及加拿大的牛肉、木材和石油征收25%的关税。

特朗普扬言要对中国商品再加征10%的关税。

他的政府还计划对钢铁和铝征收新的或更高的关税，并且提出对来自欧盟的产品征收25%的关税。

挪威运输定价平台克塞内塔公司的首席分析师彼得·桑德说：“前所未有的不确定性随处可见。

”

随着全球供应链正在应对全球变暖引发的恶劣天气所造成的更高成本，以及船只被要求避开苏伊士运河以免遭伊朗支持的胡塞武装分子袭击，美国这个全球最大进口国背离自由贸易的做法给海运业造成了冲击。

美国利用集装箱进口的从塑料玩具到机器零件等所有商品都大幅增加，原因之一是为了避免关税而提前购买。

但贸易专家警告说，一旦开始征收新的进口税，且目标国家进行报复，而厌倦通货膨胀的购物者承受与关税相关成本上涨的冲击——这可能会给航运需求和价格带来压力。

截至2月27日，德鲁里世界集装箱运价指数显示，40英尺集装箱即期运价为2629美元，比2021年9月时的10377美元低75%，是2024年5月以来的最低水平。

美国杰富瑞集团的分析师在最新报告中说：“地缘政治形势已然变得更加复杂，这可能导致运费在两个方向上剧烈波动。

”

引起全球警惕的另一个举动是，美国贸易代表2月21日提议对进入美国港口的中国制造船舶征收高额费用，这是一项得到工会支持的计划，旨在刺激美国造船业。

根据该提议，包括国有的中远公司在内的中国海上运输运营商旗下的每艘船只将缴纳高达100万美元的港口费。

其他使用中国制造船舶的运营商的费用最高可达150万美元。

这一变化可能会使韩国等地的班轮运营商得益。

不过，专家警告说，这将对集装箱运输公司产生重大影响，并且可能导致从玩具、服装到食品、燃料等商品的消费价格飙升。

集装箱运输专家拉尔斯·詹森在领英网说：“美国出口商和进口商将面临巨大的经济负担。

美国政府过去四周采取的行动在范围和规模上都是前所未有的。

”