港达船舶重工为青岛港建造4400马力对外消防拖轮下水

近日，山东陆海装备集团日照港达船舶重工建造的青岛港4400马力对外消防拖轮2#船顺利完成下水。

此次下水沿用优化后的“轴线车+浮船坞”滚装下水工艺，在提高下水效率的同时降低了生产成本。

此前，浮船坞空载时的移泊主要依靠拖轮拖带，无形中增加了下水成本。

对此，公司组织专业骨干优化施工工艺，聚力挖潜增效，利用绞缆机等自有设备实现了浮船坞空载状态下的移泊自主化。

项目人员发扬装备铁军精神昼夜奋战，赶在恶劣天气来临前完成接驳任务，保障下水节点顺利进行的同时节省拖轮拖带成本3万余元。

据悉，因为准备充分、配合默契，该项目下水仅用时20余分钟，相较以往拖轮下水时间平均缩短10%以上。

该船成功下水标志着主体建造工作顺利完成。

与此前完成下水的1#船一起，该系列船目前全部进入舾装攻坚阶段，将陆续完成主机调试、船舶内装、油漆喷涂等节点，为下一步海试直至交付使用打好基础。

人勤春来早，攻坚鼓点急。

2025年一季度，公司贯彻落实“全面深化年”要求，聚焦船舶海工主责主业，以“起步就是冲刺”的姿态抢工期、抓进度：顺利交付山东港口最大马力“罗伯特”全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮；全面启动欧洲65米海工拖轮、东南亚7400多用途船等新造船项目；承建的6800方运输船等项目进入收尾阶段，在月底具备交付条件。

与此同时，投资建设的岚山海工基地、安徽港航等项目相继启动开工建设。

各重点项目建设者铆足干劲、协同作战，向首季“开门红”发起冲锋。