深耕行业20年，这家设计院一直在创新

2025年3月27日，WinGD X-DF-A氨燃料发动机满负荷测试取得突破性进展，标志着氨作为未来零碳船舶燃料的应用迈出了关键一步。

据悉，全球首艘氨燃料21万载重吨散货船预计将于本年度正式交付船东。

这一里程碑式的成就将为全球航运业的脱碳事业注入强劲动力。

随着WinGD氨燃料主机的成功测试，中船船舶设计研究中心有限公司（以下简称“民船中心”）作为全球首艘氨燃料船舶的开发设计方，再次成为行业关注的焦点。

民船中心成立于2003年，现隶属于中国船舶集团有限公司（原隶属于中船重工集团），是国家级重点科研单位。

2012年纳入中国船舶重工股份有限公司上市平台后，由原中船重工联合国内9家知名造船企业和院所共同组建而成，其使命是整合资源，打造民用船舶及海洋工程装备的研发设计平台。

作为国内领先的国有大型船舶设计企业之一，民船中心的产品涵盖散货船、矿砂船、油轮、集装箱船、中小型气体船、特种船舶以及海洋平台等众多领域。

截至目前，累计设计交付船舶超500艘，绝大数为10万吨级以上的大型船舶。

有数据显示，以载重吨计，民船中心设计交付的业绩在国内处于领先地位。

其18万载重吨散货船的交付业绩达98艘；21万载重吨散货船的订单（含交付）达78艘；并同时在建的项目还包括31.9万吨VLCC、32.5万吨VLOC等项目。

近年来，随着航运业向绿色低碳转型发展，民船中心凭借其在大型船舶设计领域的深厚积累，先后开发了多款新一代“星”系列绿色节能型船舶，包括北极星系列散货船、天狼星系列矿砂船以及启明星系列液货船等船型，这些产品的各项性能指标均处于行业领先水平。

值得一提的是，中国第一艘自主设计的8500m3LNG加注船也是由民船中心开发完成。

该船自交付以来已持续稳定运行多年，凭借其出色的作业效率和经济效益为船东带来了丰厚的回报。

随着国际上对碳排放越来越严格的要求，绿色燃料已经势在必行，因此也催生了相应的绿色燃料的加注船。

民船中心在完成中国第一艘自主设计的8500m3LNG加注船（C型罐）后，陆续研发设计了16000m3LNG加注船（C型罐）、18000m3氨燃料加注船（C型罐）、8500m3LNG加注船（B舱）、16000m3LNG加注船（B舱）、12000m3LNG加注船（薄膜舱）和19000m3LNG加注船（薄膜舱）等多种绿色燃料加注船，进一步推进绿色燃料加注业务的发展。

在航运业进入脱碳新纪元的背景下，民船中心通过多年的研发投入和技术创新，已实现主流产品在LNG燃料、甲醇燃料和氨燃料领域的全覆盖，其中氨燃料21万载重吨散货船的开发尤为引人注目。

在没有成熟规范和经验可循的情况下，民船中心联合众多合作伙伴守正创新，突破多项技术难题最终获得国际权威机构及客户认可，确保项目稳步推进。

作为一家深耕研发、创新20余年的专业设计公司，民船中心始终将“为客户打造优质高效节能环保的精品工程”作为核心使命，秉承尊重客户需求、提供个性化解决方案的理念，赢得了国内外客户的广泛赞誉。

未来将继续以科技创新为驱动助力全球航运业实现绿色可持续发展目标。