老将回归！西非航运市场杀入新玩家！

近日，俄远东航运（FESCO）前董事长Andrei Severilov再度出手，锁定西非市场，启动全新物流航运项目。

据俄罗斯国际文传电讯社（Interfax）报道，4月17日，Severilov关联的俄罗斯企业JSC A7 Holding在美国注册成立了一家新公司——A7 African Cargo Lines LLC（简称“A7 ACL”），注册资本为1000万卢布（约合12.2万美元），主营业务为铁路货运。

公司主体由注册于特拉华州的A7 Holding LLC与密苏里州的A7 Infrastructure LLC共同持有。

这两家企业为商业代理注册，其与A7 ACL的具体股权结构尚不透明。

Severilov接受采访时表示，A7 ACL正计划打通一条从俄罗斯通往西非的支线航运通道。

该项目的首阶段目标，是在俄罗斯驻尼日利亚贸易代表处协助下，于6月中旬前正式开通一条连接新罗西斯克港与尼日利亚拉各斯港的集装箱航线，初期将投放两艘700 TEU级的租赁集装箱船。

未来，航线可能进一步延伸至塞内加尔的达喀尔港。

Severilov在航运领域的履历颇具分量，曾担任俄罗斯知名班轮公司FESCO的董事会主席，并一度持有母公司PJSC FESCO近四分之一的股份。

但随着2023年FESCO被俄罗斯国家收归国有、转由国营核能巨头Rosatom接管，Severilov被迫退出公司。

2024年9月，Severilov正式宣布重返航运业业。

新公司虽然面向西非市场发力，但入局时机却并不“凑巧”。

尼日利亚政府正大力扶持本国船东拥有自有船队。

就在上周，尼日利亚海洋蓝色经济部部长Adegboyega Oyetola已指示国家海事管理与安全局（NIMASA）启动筹建已久的“近海船舶融资基金”（CVFF）。

CVFF基金自2003年设立以来首次启动运营。

据NIMASA去年公布，基金累计规模已超3.6亿美元，均由尼日利亚本土航运企业按比例缴纳。

根据新政，符合条件的尼日利亚航运公司可申请最高2500万美元的低息贷款，首批融资将由指定的初级银行经办发放。

尽管面临本地化政策挑战，Severilov试图以俄罗斯-西非直航、并辅以铁路物流支撑的方式，打造出一条差异化的多式联运通路。

A7 ACL的动向也预示着，在全球航运格局重组、西非经济增长潜力逐步释放的背景下，俄罗斯私人资本正寻找绕开传统贸易路线、重新插旗非洲市场的新窗口。