TOP Ships启动子公司分拆上市计划

美国上市油轮公司TOP Ships近日宣布，将启动其旗下子公司Rubico的分拆上市计划，并同步透露公司已在奢华游艇市场展开布局。

此举被视为该公司多元化战略的重要一步。

根据6月4日发布的公告，Rubico将成为一家在纳斯达克独立挂牌交易的公司。

作为分拆计划的一部分，TOP Ships将把两艘2021年建造的苏伊士型油轮“Eco Malibu”轮与“Eco West Coast”轮转入Rubico名下。

两船均为157,000载重吨，且已与Clearlake签署长期光租合同。

TOP Ships计划将Rubico的全部普通股分派给截至6月16日的在册股东。

股东将按“每持有两股TOP Ships股份获得一股Rubico股份”的比例获得Rubico股票。

分拆完成后，TOP Ships与Rubico将实现完全独立运作，董事会及高管团队互不重叠。

Rubico还计划通过私募方式募集150万美元，发行价为每股20美元。

整个分拆过程尚需公司注册文件生效并获得纳斯达克批准。

事实上，早在2023年6月，Rubico就曾提交分拆申请，但两个月后撤回。

TOP Ships在其2025年4月发布的年报中再次强调：“我们正在评估将部分资产分拆至Rubico的替代方案。

”

分拆子公司、实现业务架构优化，近年来已成为希腊航运上市公司中的一股潮流。

包括Konstantinos Konstantakopoulos、Harry Vafias、Semiramis Paliou、Aristides Pittas、Stamatis Tsantanis及Petros Panagiotidis在内的多位知名希腊船东，均通过类似策略实现了资本运作和业务拓展。

稳定油轮业务+高端游艇“跨界”

目前，TOP Ships共运营8艘油轮，包括5艘苏伊士型、1艘MR2型成品油轮及2艘VLCC超大型油轮，合计船队运力达143万载重吨。

此外，公司还持有两艘MR2型船舶的50%权益。

所有船舶均签有长期租约，合同期限从2025年底到2037年不等。

值得一提的是，公司去年起也开始跨足奢华游艇领域。

2024年7月，TOP Ships签署股份收购协议，以2000万美元收购一家拥有一艘499总吨超级游艇的公司，该游艇已于2025年4月交付使用。

同一时期，TOP Ships还宣布收购另一家船东公司，后者将拥有一艘在建中的1150总吨超级游艇，该船预计2027年交付，交易金额达2700万美元。

两笔交易的交易对手方均为TOP Ships首席执行官Evangelos Pistiolis的关联企业。

公司在年报中表示：“我们认为当前市场环境有利于在该领域进行投资，并正在评估更多类似投资机会。

”

业内分析人士认为，Rubico的分拆以及公司在游艇市场的跨界布局，显示TOP Ships正寻求突破传统油轮市场周期限制，尝试在资本运作与业务板块之间实现协同与创新。

但与此同时，与关联方的交易也引发外界对公司治理及投资透明度的持续关注。