广船国际又一艘全球最大双燃料汽车运输船开工

6月10日，中国船舶集团广船国际为韩国海洋商业公司（Korea Ocean Business Corp）建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船开工。

这艘船是广船国际开工建造的第3艘10800车位LNG双燃料汽车运输船，也是目前全球载车量最大的双燃料汽车运输船之一。

这型船由广船国际与上海船舶研究设计院联合研发，是一型LNG/燃油双燃料汽车运输船，入级挪威船级社（DNV）和韩国船级社（KR），可全球无限航区航行。

船总长230米，垂线间距离225.5米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，航速19节，采用燃油和天然气双燃料动力，满足IMOTIER Ⅲ NOx 排放要求，船上的天然气容量可满足全航程需求。

全船共设14层汽车甲板，其中9层为固定式甲板，5层为可升降式甲板，右舷设置艉门和侧门，可用于装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车、重型卡车等车型，除装运车辆外还可以装运部分IMDG code包装的危险货物。

采用LNG/燃油双燃料推进系统，满足Tier Ⅲ NOx排放标准，碳排放较传统燃油船降低30%以上。

广船国际通过持续推进精益管理与工艺创新，持续优化汽车运输船建造工艺，大幅提高建造效率。

未来，广船国际将加速产能释放，缓解全球汽车海运运力紧张局面。

据了解，广船国际在2023年至2024年间陆续获得了Seaspan、HMM等多家船东总计14艘全球最大10800TEU双燃料汽车运输船订单，这些新船交付后将全部由韩国现代物流有限公司（HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.）运营。

该型船专为新能源汽车海运及节能减排需求打造，最大载车量达10800车位，所装载的车辆首尾相连超过40公里，可灵活装载电动汽车、重型卡车等滚装货物，最大单件载重达250吨，全面适配全球汽车贸易多元化需求。