造船效率大幅提升！现代三湖提前半年交付4艘箱船

6月11日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，其子公司HD现代三湖去年9月承接的万海航运4艘8700TEU集装箱船的交付时间，由2027年5月15日更改为2026年11月30日，提前了近6个月。

韩国业界分析认为，这是因为HD现代三湖现场工人的士气高涨，作业效率提升明显，同时，该公司还通过大量引进自动化机器人提高效率。

随着造船效率的大幅提升，HD现代三湖已成为韩国造船厂中营业利润率最高的企业。

去年9月， HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了4艘8700TEU集装箱船的建造合同，合同总金额为6746亿韩元（约合5.11亿美元、35.87亿元人民币），单船造价约1.278亿美元。

这4艘集装箱船由HD现代三湖建造，计划在2027年5月15日之前陆续交付。

HD韩国造船海洋没有透露相关订单的具体信息，但据了解这份订单来自万海航运，新船将采用甲醇双燃料运营。

此前，万海航运在去年8月披露与两家船厂签署了最多20艘甲醇双燃料集装箱船建造意向书，包括HD现代三湖的4艘8700TEU箱船，以及台船国际的12+4艘8000TEU箱船。

这也是万海航运首次投资双燃料船。

近年来，万海航运通过订造新船和收购二手船积极扩张船队。

根据Alphaliner的数据，在2021年初万海航运船队规模约为119艘32万TEU，而目前其船队已经扩大到了122艘约52万TEU，增加了近60%，排名全球第11位。

同时，万海航运还有23艘在建新船约18万TEU，占现有船队比例约35.1%。

对于这4艘集装箱船的交付时间提前了约6个月一事，HD现代集团相关人士表示：“相关公告宣布的是新船提前交付事宜。

今年，HD现代三湖的所有在建船舶的船坞周期均有大幅缩短，工期提前了很多。

”

截至2024年年底，HD现代三湖建造一艘LNG船的平均坞期需要6周时间。

今年以来，随着员工的士气高涨、作业效率提高，坞期大幅缩短至5周。

如此，HD现代三湖的LNG船年建造能力可达到10艘。

如果按年营业收入计算，将增加5000亿~6000亿韩元（约合26亿~31亿元人民币）。

此次宣布提前交付万海航运的4艘集装箱船，也是HD现代三湖造船效率大幅提升趋势的一种反映。

韩国业界人士分析，HD现代三湖引进自动化机器人也对造船效率的提升产生了很大的助力。

为加快转型为数字化智能船厂，HD现代三湖近年来不断加大投资引进各种机器人等自动化设备，目前在现场运营的机器人已达到约80台，包括优傲机器人(Universal Robot)、彩虹机器人(Rainbow Robotics)以及纽禄美卡（Neuromeka）“OPTi”系列协作机器人等，远远超过同属HD现代集团的造船子公司HD现代重工和HD现代尾浦。

同时，HD现代三湖还构建了1名作业人员最多可以同时管理6台机器人的高效系统。

得益于此，该公司工人的劳动强度不断降低，生产效率也不断提高。

统计数据显示，今年第一季度，HD现代三湖实现营业收入19664亿韩元（约合13.69亿美元、99.8亿元人民币），同比增长15.3%；实现营业利润3659亿韩元（约合2.55亿美元、18.6亿元人民币），同比大幅增长96.3%。

特别是该公司的营业利润率已升至18.6%，比去年同期上升了7.7个百分点，远高于HD现代重工的11.3%和HD现代尾浦的5.8%。

一般来说，作为重工业的造船业，营业利润率很难超过10%，因此HD现代三湖的这一业绩被韩国业界评价为“非常罕见”。