武昌造船系列18500DWT油化船一船开工一船下水

7月9日，由中船集团武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化学品船系列船9号船顺利开工，3号船顺利实现下水节点。

船东现场经理Constantin Voicu、英国劳氏船级社、武昌造船各部门负责人出席9号船开工仪式。

作为18500DWT系列船型的第九艘，武昌造船充分总结前八艘船的建造经验，结合产线流水设计特点，优化舾装件安装流程，持续提升预舾装率，并对建造工艺进行持续改进。

本系列船设置12个特涂货油舱，实施船台特涂作业有效缩短建造周期并降低建造成本。

在设计阶段，武昌造船对该船进行全工艺流程风险识别，将安全、质量要求及风险防范措施全面落实到设计和生产环节，同时积极采纳船东、船检等各方的专业建议，不断提升建造效率，确保项目高质量推进。

后续武昌造船将发挥“四位一体”功能及优势，不断实现设计、生产和管理一体化，持续做好本系列船的技术更新工作，加强精益管理，全面推进产品建造进度，确稳步实现中小型化学品船舶的批量化建造。

同日，系列3号船顺利实现下水节点。

今年以来，武昌造船持续以精益管理推动精益生产，通过“成组”“均衡”“流动”等核心技术赋能船台“三总段、三阶段”模式平稳运行，运用“区域化、模块化”施工理念，实现生产效率和物量产出的快速提升，该系列船各节点的顺利实现就是武昌造船持续推进船台生产流水线的成果体现。

在该系列船建造过程中，项目部充分发挥型船建造优势，统筹优势资源，积极固化管理成果，从生产流程、施工工序和工艺改善等方面不断发力，针对货舱特涂施工、模型舱壁加工、箱冷安装等重难点项目，开展油化船船台特涂工艺改进、货油泵安装技术攻关、不同板厚槽型舱壁先焊后压工艺以及轴系工艺改进等；推广应用活络墩快速定位，总段、区域管前移至总组阶段安装，首次在舷侧小曲面位置使用自动焊，提升焊接质量和效率，实现了船台周期的不断缩短。

据悉，3号船船台周期较1号船缩短了12%，特涂周期缩短18%。

值的一提的是，面对持续高温天气的考验，武昌造船全体职工和船东、船检紧密配合，斗酷暑、战高温，以坚韧意志和实干担当精神，凝心聚力，攻坚克难，推动各项工作顺利实现。

目前，该系列船1号船正在试航阶段，2号船正在系泊试验阶段，4号船和5号船正在船台搭载阶段，6号船、7号船和8号船正在分段制造阶段。

下一步，项目部将全力加快系泊试验和试验试航等工作，确保船舶按期顺利交付。

据了解，Athenian Sea Carriers在武昌造船订有10艘18500DWT成品油/化学品船，该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，设计吃水8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级英国劳氏船级社。

本船为无限航区二类&三类成品油、化学品船。

主要用于成品油、化学品运输，其性能参数与同类船相比，拥有更低的油耗，更高的速度以及更大的装载。

本项目货泵采用变频电动泵，具有更灵活的货物装卸和更好的经济性，同时拥有LNG ready、甲醇ready及ICE1C符号，采用了最新的6.6KV高压岸电系统，无人机舱，是集技术领先，绿色环保等特点的高端新一代化学品船。