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集运市场旺季结束了吗?

2025-07-30 21:422140国际船舶网国际船舶网

当前集运市场关注焦点集中在两个问题:今年旺季是否已提前到来?中美关税协议能否在9-10月的传统旺季前达成,为市场注入新动力?

为规避高额关税风险,托运人已提前加大出货力度。

洛杉矶港于7月创下单日吞吐量历史新高。

与此同时,美国与欧盟达成15%的关税协议,美国与越南、日本等国也于最近数周相继签署贸易协定。

班轮公司重启空班策略以稳定运价。

FBX指数显示,各航线运价周环比基本持平:上周五FBX01航线中国/东亚-美国西海岸)报2,359美元/FEU,较前一个周五上涨81美元,但较月初下跌1,090美元。

FBX03航线(中国/东亚-美国东海岸)报4,097美元/FEU,周环比微涨47美元,月累计跌幅达862美元。

FBX11航线(中国/东亚-北欧)周结算价3,465美元/FEU,周跌幅62美元。

FBX13航线(中国/东亚-地中海)报3,332美元/FEU,周跌123美元。

Drewry世界集装箱运价指数(WCI)则在过去6周连续下跌,这表明此前因美国“暂停”提高关税而出现的美国进口激增现象,并未能像最初预期的那样产生持久影响。

德迅集团首席执行Stefan Paul在一季度财报电话会议上表示,跨太平洋航线的旺季特征将不会明显,甚至可以说“平淡”

但欧洲需求仍将显著增长,亚欧航线非常有韧性,旺季将保持良好增长。

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