全球最大！江南造船两系列VLEC首制船同日开工

8月1日，中国船舶集团旗下江南造船为北银金租/太平洋气体船（PACIFIC GAS）建造的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2822正式开工。

北银金租副总裁曹颖、航运业务部副总（主持工作）丰存裕和太平洋气体船总经理陆炯冏、财务总监王卓成等出席此次仪式。

太平洋气体船公司是第一家拥有中国背景的从事超大型液化气体运输与供应链管理、集仓储码头设施业务为一体的综合性企业。

此前，江南造船已与太平洋气体船公司合作交付了5艘VLEC（H2624-H2647）。

该船总长230米、型宽36.6米、型深22.5米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。

同日，江南造船为新加坡船东Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的世界首艘150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)（H2842）正式开工。

该批系列船共计6艘，是全球首批以及最大舱容的MARK III薄膜型乙烷运输船订单，于2024年8月26日签约，是江南造船与EPS继6艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）后的再次深度合作。

EPS秉持可持续发展的理念、坚持低碳绿色航运，与江南造船倡导的面向低碳化和数字化转型的理念契合。

此次开工不仅标志着江南造船与EPS的合作再上新台阶，同时也标志着全球航运市场向绿色转型跨越迈出关键一步。

该型船是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，货物围护系统采用法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名。

该型船能够最大限度利用美国乙烷终端水域条件从而达到舱容的最大化。

该型船入级美国船级社（ABS），配置的货物围护系统能够适应装载乙烷、乙烯和液化石油气（LPG），同时具备LNG 就绪（LNG Ready）的能力，为船舶在整个生命周期里提供了最大的货品装载灵活性和适应性。