打造碳中和港口！川崎汽船订造电动拖船

9月17日，日本川崎汽船旗下子公司Seagate Corporation宣布与日本金川造船（Kanagawa Dockyard）达成协议，将订造一艘采用大容量锂离子电池驱动的电动拖船。

该船计划在2027年下半年完工，将部署在山口县德山下松港。

该港口毗邻西日本最大化工基地，正致力于打造清洁能源供应枢纽。

这艘电动拖船将在港口承担船舶进出港作业及安保任务，助力建设碳中和港口（CNP）。

川崎汽船最初在2022年7月公布了电动拖船建造计划，并与金川造船及设备制造商就拖船的详细设计进行了深入探讨。

随着船舶设备小型化及新开发国产技术的引入，使得维护性能得到提升，最终促成了与金川造船的建造协议。

该船将采用混合动力电动系统，在其驱动电机、转向装置、电流控制系统等部件中集成多项日本国内拖船首次应用的新技术。

拖船配备的发电机组可在锂离子电池电力不足时为电动推进系统提供辅助动力。

与传统重油主发动机驱动的拖船相比，该系统可显著降低化石燃料消耗和二氧化碳排放量。

该项目已被日本经济产业省和国土交通省联合选为“2025年度交通运输领域能耗合理化及非化石能源转型补贴计划”的示范项目，旨在推动日本沿海航运节能减排及非化石能源应用，推动近海船舶行业的脱碳进程。

根据川崎汽船的目标，到2030年该公司二氧化碳排放量将比2008年减少50%，超过了国际海事组织（IMO）2030年减排40%的规划。

另外，川崎汽船更进一步承诺，到2050年将实现净零排放。

为此，川崎汽船正在持续能够减少排放的替代燃料，计划在2030年之前在船队中增加零排放船舶。