首次在中国订船！希腊船东进军集装箱船市场

希腊船东Alberta Shipmanagement进军集装箱船市场，在黄埔文冲签下首份订单。

据贸易风消息，Alberta Shipmanagement近日在黄埔文冲下单订造2+2艘1900TEU支线集装箱船，新船计划在2027年交付。

每艘船造价约为3000万美元，备选订单确认生效后全部4艘总金额将达1.2亿美元（约合人民币8.55亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘传统燃料1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元，与去年同期的3200万美元相比持平。

根据克拉克森的数据，这份订单早在今年6月就已经签约，但一直未曾公布。

这是Alberta自2019年成立以来首次投资集装箱船，也是其首次在中国船企订造新船。

此前，该公司主要在日本船企订造油船和散货船。

目前，Alberta旗下船队运营23艘船，其中包括12艘油船以及11艘散货船，这些船舶绝大多数由日本船企承建。

该公司还有2艘VLCC正在日本造船联合（JMU）建造，预计也将在2027年前后交付。

Alberta此次订造的1900TEU支线船是黄埔文冲的“明星产品”。

该船型融合了绿色、智能等先进造船理念，通过总体布置优化设计，有效减轻船体重量，大幅提升载重量和货物装载能力。

同时，针对营运工况进行船型线型的多吃水、多航速优化，适用于区域性运营、多挂港、装卸频繁的要求，提高了船舶综合经济性，具有广泛的市场适应性，高度契合当下绿色环保的发展趋势。

这份订单进一步巩固了黄埔文冲在支线船建造领域的龙头地位。

据了解，黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业、也是我国华南地区最大的船舶建造单位，具有丰富的船舶建造、修理经验，产品质量受到全球船东认可。

其中，支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

作为全球最佳支线集装箱船建造船厂，黄埔文冲在集装箱船领域拥有丰富的建造经验和良好的市场口碑。

近年来，公司积极践行绿色发展战略，推动产品升级换代；深化国际合作，构建共赢发展新格局。

在4300TEU及以下支线集装箱船领域，2024年公司承接新船订单24艘，手持订单48艘，两项指标均为世界第一。

未来，黄埔文冲将按照“做优船海”的发展规划，大力承接11000TEU以内的集装箱船。

包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前黄埔文冲手持订单共计134艘558万载重吨，其中集装箱船77艘、散货船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船9艘、沥青船2艘、LNG加注船2艘，交船期排至2029年。