河北省最大多用途纸浆船系列圆满收官

12月5日，由大连造船山船重工为中信金融租赁有限公司建造的84500吨级多用途纸浆运输船系列的尾制船“CSPC NEPTUNE”轮（M85K-5）在造船码头举行交船暨命名仪式。

中信金融租赁有限公司副总裁李颖，中远海运特运总会计师李继春，北京中远海运船舶贸易有限公司副总经理孙震，大连造船山船重工党委书记、董事长张立兵，党委副书记、总经理蒋雨浩，副总经理刘立志，船东、船检代表等出席仪式。

命名人许秋石女士将该船命名为“CSPC NEPTUNE”轮（海王星）。

该船总长为225米，型宽为36米，型深21.05米，航速为15.5节，续航能力达到25000海里，入级CCS船级社。

货舱均为箱型，开口均为敞口型，货舱配有组合式转轮除湿机和背载式舱盖，可充分保证纸浆货品运输质量和安全。

升级了“可折叠商品车专用框架”功能，增加针对新能源车的“一对一”热成像监测系统和预警系统，保障纸浆、新能源车以及各类货物的运输安全。

还可适装高铁列车、风电设备、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等多种货品。

自项目启动以来，项目团队始终严格执行生产计划，确保各环节紧密衔接、协同高效，为整个系列的顺利推进和最终交付奠定了坚实基础。

作为系列收官之作，M85K-5号船在建造过程中展现出优异的整体性能与成熟的工艺水准。

船舶各系统运行平稳可靠，整体建造完整性达到行业先进水平，为后续高效运营提供了坚实保障。

在为期92.5小时的试航中，该船表现卓越：主机稳定运行75小时，报验项目仅耗时50小时且全部一次通过，全船未出现任何故障。

该系列船型为山船重工首次建造的大型高端纸浆船，在背载式舱盖应用、全船除湿系统集成及高精度施工等方面面临多项综合性技术挑战。

项目团队秉持高效精益建造理念，通过诸多工艺与管理创新成功攻克各类施工难题，一系列源自生产一线的“微创新”汇聚成驱动效率变革的强大动能。

通过将货舱集装箱穴槽安装工序前移至总组阶段，关键工程周期从35天锐减至14天；创新采用汽车吊上船进行吊箱试验，使单舱试验时间压缩至1-1.5天，显著提升了系列船的建造效率与完整性。