跨界进军油船市场！又一希腊船东选择中国船厂

希腊散货船船东Polys Hajioannou罕见涉足油船领域，在广东中远海运重工订造新船。

据外媒消息，Polys Hajioannou通过旗下私人控股公司Safety Management Overseas与广东中远海运重工签署了2艘50000载重吨MR型成品油船建造合同。

克拉克森的数据显示，相关订单在今年8月敲定，船体编号分别为N1239和N1241，预计将于2027年6月和11月交付。

消息人士透露，这两艘船单价均低于4300万美元，合同总金额约8600万美元（约合人民币6.08亿元）。

新船将采用传统燃料动力，并配备阿法拉伐脱硫装置。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘37000-41000载重吨油船新造船价格约为4550万美元（约合人民币3.22亿元），相比去年同期的4900万美元下降约7%。

据了解，Safety Management是Polys Hajioannou之父Vassos Hajioannou在1990年代创立的企业，此前一直专注于散货船市场。

根据克拉克森的数据，该公司船队目前运营8艘船舶，全部为中型散货船。

这份订单是希腊船东今年为数不多在中国船企订造的MR型成品油船。

除了Safety Management之外，另一家在中国船企订造MR型船的系列公司是Super-Eco Tankers，上个月Super-Eco Tankers与国裕船舶签署2+1+1艘41000载重吨载重吨MR1型油化船建造合同。

相比之下，希腊船东在韩国K造船（原STX海洋造船）的订单更为活跃。

据了解，包括SteelShips、Venergy Maritime、Sea World Management和Latsco Shipping在内的多家希腊船东今年已经在K造船订造了12艘MR2型成品油船。

Safety Management的订单是广东中远海运承接的第二份MR型成品油船订单。

据了解，该船厂在去年首获希腊船东Monte Nero Management的2+2艘50000载重吨MR型成品油船订单，正式进军这一船型市场。

广东中远海运重工由原广东中远船务工程有限公司、中海工业菠萝庙船厂重组整合而成，作为中远海运集团在华南地区唯一的船舶与海洋工程修理改装基地，以及高端海陆钢结构制造企业。

近10年来，广东中远海运重工有限公司建造交付了涵盖牲畜运输船、挖泥船、综合地质调查船、海洋工程支持船、半潜式辅助钻井平台、集装箱船、散货船等多种船舶和海工装备项目总计80个，形成了年修理300艘船舶的能力。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前广东中远海运重工手持订单共计14艘231996载重吨，包括2艘拖船、4艘甲醇加注船、4艘集装箱船和4艘成品油船，交船期排至2028年。