历史性突破！俄罗斯首艘自主建造大型LNG船交付

在延期一年多后，俄罗斯首艘自建17.26万方Arc7破冰型LNG船“Aleksey Kosygin”号终于正式交付运营。

近日，俄罗斯红星造船厂举行了“Aleksey Kosygin”号的交付仪式。

船东方俄罗斯国有航运集团Sovcomflot表示，这是俄罗斯首次建造并交付的大型LNG运输船。

该船将由俄罗斯石油公司（Rosneft）运营，挂俄罗斯船旗，为北极Arctic LNG 2项目服务，船舶母港设在圣彼得堡，船上配置29名俄罗斯海员，建造过程由俄罗斯船级社（RS）全程监造。

“Aleksey Kosygin”号是俄罗斯船厂有史以来建造的最大船舶。

其设计充分吸收了以“Christophe de Margerie”号为首的系列破冰型LNG船在北极严酷气候条件下运营的独特经验，这不仅推动了先进造船技术能力的发展，也促进了俄罗斯大型货船建造体系的建立。

Arc7破冰型LNG船通过优化船体线型和创新技术解决方案，能够在低温环境下安全运行，且不受冰厚限制，从而实现北海航线（NSR）全年LNG运输。

该型船设计符合最高级别的环保安全标准，以环保型LNG作为主要燃料。

据了解，“Aleksey Kosygin”号是红星造船厂与韩国三星重工合作建造的Arctic LNG 2项目总计15艘17.26万方Arc7级破冰型LNG船首制船。

其中，难度较大的建造工作主要由韩国三星重工承担。

2021年10月，船体直至前货物隔舱部分被拖航至红星造船厂。

该船之后在红星造船厂完成了GTT的薄膜型液货舱、以及MAN和瓦锡兰推进组件等关键设备安装工作。

虽然该船是在三星重工的协助下建造，但这仍然是红星造船厂为俄罗斯北极能源项目建造的首批成品，也是俄罗斯造船业首次建造大型LNG船。

“Aleksey Kosygin”号原计划在2024年交付，然而直到今年年初，这艘船仍未完成海试和系泊试验。

2023年9月，“Aleksey Kosygin”号在红星造船厂举行了命名仪式，俄罗斯总统普京亲自出席。

当时，普京在命名仪式上指出，北极冰级船队的发展对俄罗斯、加强国家和全球能源安全具有重要意义，“发展这样的船队对于我们这个北极大国来说意义重大。

这是实施我国北极勘探长期战略的需要，也是确保北海航线和全球运输物流线路可靠运输的需要，更是加强我国和全世界能源安全的需要”。

按照原本计划，这15艘破冰型LNG船将由三星重工巨济船厂建造船体分段，并与相关船舶设备一起运输至红星造船厂，在红星造船厂进行总装建造、下水和舾装作业。

2019年，红星造船厂与三星重工签署了Arctic LNG 2项目前5艘破冰型LNG船的合同，价值约为15亿美元。

2020年，双方又签订了后续10艘船的船舶分段建造以及船用设备供货订单，总额为25亿美元，创下了当时三星重工单笔新船合同金额的历史最高纪录。

该型船船长300米，宽48.8米，货舱容量17.26万立方米，载重量81000吨，将以LNG为主要燃料，其动力装置功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米，挂俄罗斯船旗。

这些LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

俄乌战争爆发后，受西方国家制裁影响，三星重工只交付了前5艘LNG船的船体分段和设备，并在2023年年底正式宣布终止为红星造船厂建造后10艘LNG船。

这意味着红星造船厂需要自行完成LNG船的建造工作。

此外，随着GTT等外国企业撤出在俄罗斯的所有业务，这批船舶在核心设备的供应上遇到了困难。

Rosneft强调，此类LNG运输船的建造需要开展大量科研与开发工作。

在“Aleksey Kosygin”号的建造过程中，采用了创新技术和独特设备，并投入了高素质的专业技术人员。

红星造船厂代表Konstantin Pankratov称，这是行业内最复杂的造船项目之一，“目前此类船舶在俄罗斯国内需求旺盛，主要用于沿北方航道运输液化天然气。

这将为经济发展和产业进步带来强劲动力”。

据了解，红星造船厂是俄罗斯最大的现代化船厂，由Rosneft、俄罗斯石油天然气公司（Rosneftegaz）和俄罗斯天然气工业银行（Gazprombank）组建的财团依托位于大卡缅市的远东船舶修造中心（FESRC）成立，在原本的大型修船企业基础上新建，临近大卡缅湾。

目前，该船厂手持订单超过60艘，其中已有12艘下水。

在2020年至2025年期间，红星造船厂陆续交付7艘船舶，其中包括114000载重吨阿芙拉型油船。