全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船下水

2025年12月31日，南通中远海运川崎为东方海外建造的全球首艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船下水。

该船是目前全球载箱量最大、技术最先进的绿色清洁能源集装箱船之一。

本次下水的24000TEU甲醇双燃料集装箱船，由南通中远海运川崎完全自主研发设计，集成了多项行业领先技术。

该船采用先进的甲醇双燃料动力系统，兼具高效能与低排放特性，在全程运营中可实现“碳中和”目标。

同时，项目团队攻克了超大船体智能高效建造、甲醇燃料舱结构安全等一系列关键核心技术，为我国清洁能源船舶的自主研发与规模建造奠定了坚实基础。

该船的成功建造，不仅填补了我国在甲醇双燃料超大型集装箱船设计领域的空白，也是我国船舶工业向绿色、低碳、智能转型的重要里程碑。

首制船下水后，后续同型船将陆续投入建造，逐步形成规模化、系列化产业格局，有助于打破国外技术垄断，推动我国船舶工业整体升级，进一步提升中国装备制造业的国际竞争力。

据了解，中远海控于2022年在南通中远海运川崎和大连中远海运川崎订造了总计12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船，每艘造价约为2.3985亿美元（当时折合约人民币17.1968亿元）。

其中南通中远海运川崎为东方海外建造7艘，预计在2026年第三季度至2028年第三季度间交付。

大连中远海运川崎为中远海运集运全资子公司中远(开曼)水星有限公司建造5艘，计划在2027年2月至2028年6月之间交付。

南通中远海运川崎作为国内造船标杆企业，自1995年成立以来，始终以“建世界一流船厂，造世界一流船舶”为目标，坚持创新驱动与精益制造，成功交付多型高端船舶，涵盖超大型集装箱船、超大型矿砂船、超级油轮等高技术船舶，其中多个船型舶填补国内外空白。

近年来，企业积极推进智能制造与绿色转型，建成多条自动化、智能化生产线，实现造船工艺与管理的全面升级。

面对全球航运业绿色低碳发展趋势，南通中远海运川崎坚持“绿色造船、造绿色船”，以实际行动践行“双碳”目标，助力我国船舶产业可持续发展。

未来，南通中远海运川崎将继续秉持绿色、创新、高效的发展理念，持续推动技术升级与产品迭代，为全球客户提供更环保、更智能的海运装备，为推动构建绿色航运体系、促进全球可持续发展持续注入中国力量。