运力过剩加剧！SCFI指数连续三周下跌

在市场运力过剩压力下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下跌。

根据上海航交所1月23日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌116.26点至1457.86点，周跌幅扩大至7.38%，四大远洋航线均全面下跌。

上周，远东到美西线每FEU运价下跌110美元至2084美元，周跌幅5.01%；远东到美东线每FEU运价下跌269美元至2896美元，周跌幅8.49%；远东到欧洲线每TEU运价线下跌81美元至1595美元，周跌幅4.83%；远东到地中海线每TEU运价与之前一周下跌227美元至2756美元，周跌幅7.61%。

而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为312美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为321美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌19美元，为496美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为144美元。

业内人士表示，临近春节假期，中国许多工厂预计2月初陆续停工，预期货量明显下跌，加大运力供过于求的压力，整体市场运价走势偏弱。

以目前联盟集运现货市场行情来看，美西线每FEU运价约 1900美元、美东线约2500美元，双双跌破整数关卡，欧洲线每FEU运价约2100至2300美元，将面临保2大战。

部分集运公司已通知目前运价延续至2月中旬，市场上陆续出现特惠价，提振装载率。

集运公司提前公布2月将实施多条航线空白航班，预计至2月15日跨太平洋航线共计取消48个航次，一方面以空班调控运力稳住运价，一方面在年前最后期限争取有限货源，拉高舱位利用率。

整体而言，年前运价以盘整偏弱为主，后续走势需观察集运公司控舱策略是否加强；中国多数工厂放假到元宵节后陆续复工，3月运价走势要看实际需求回温情况而定。