连获VLCC订单！民营造船新巨头再下一城

1月29日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘VLCC建造合同于近日签约生效。

公告显示，这2艘30.6万吨VLCC由欧洲知名船东订造，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。

本次标的合同金额合计约2-3亿美元（约合人民币13.91-20.86亿元），采用美元支付，新船计划于2028年下半年相继交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿美元，与去年同期持平。

30.6万吨VLCC为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、运营效率高等特点。

该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油轮设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船。

连同最新订单在内，今年以来恒力重工已经陆续承接了15+2艘新船订单，包括10艘VLCC、1艘LR2型成品油/原油运输船和4+2艘6000TEU集装箱船。

VLCC已经成为恒力重工的主建船型。

根据克拉克森的数据，目前恒力重工VLCC手持订单共计40艘1224万载重吨，超过韩国韩华海洋（30艘936万载重吨）和大连造船（25艘766.7万载重吨），在全球单体船厂中排名第一，这之中还不包括最新的2艘订单。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。

2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。

2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，今年1月二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产。

今年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。

恒力重工系列项目全部达产后，可实现年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。

不含中谷物流的最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前恒力重工手持订单共计213艘3481万载重吨，其中散货船91艘、油船70艘、集装箱船48艘、LPG船4艘，交船期排至2029年。