生产“加速度”！北海造船5天实现7大节点

连日来，北海造船在多个重点船舶建造领域接连取得重要成果，交船、开工、出坞、铺底等关键节点密集落地，以高效履约和精益管理全面开启生产“加速度”。

31.9万吨氨预留VLCC“MENAPII”号成功交付

3月23日，北海造船联合中船贸易，向比利时CMB.TECH公司旗下EURONAV公司顺利交付31.9万吨级绿色环保氨预留超大型原油船（VLCC）“MENAPII”号。

“MENAPII”号是由北海造船自主设计，为EURONAV公司建造的5艘同系列氨预留VLCC中的第3艘，船舶采用氨燃料预留（Ammonia-ready）设计，满足全球航运最严苛低碳要求，是当前国际市场稀缺的绿色环保型超大型原油运输装备。

该船建造品质获船东与船级社高度认可，坞内周期、水下调试、试航周期持续优化，较合同期提前9个月交付，以稳定可靠的履约能力赢得国际客户赞誉。

此次交船标志着北海造船已形成超大型原油船标准化、批量化、高效率交付能力，成功跻身全球VLCC建造厂商行列；同时深化了与欧洲头部船东的战略合作，进一步提升国际市场品牌影响力与全球接单竞争力。

两船开工

3月20日与3月24日，北海造船为商船三井建造的21万吨LNG双燃料散货船项目83号船与为中信金租和中远海运散运建造的21万吨散货船89号船，在公司造船区联合厂房内相继举行开工仪式。

其中为中信金租和中远海运散运建造的首制船89号船，采用了氨燃料与甲醇燃料双预留设计，具备灵活的未来燃料升级能力，采用高效节能线型设计，同时搭载先进动力系统，兼顾运营经济性与绿色环保性能，全面满足当前国际最新航运规范与能效要求。

两船出坞

3月21日，两艘21万吨双燃料散货船同日迎来出坞节点。

北海造船为新加坡EPS公司建造的21万吨LNG双燃料散货船首制船（BC210K-57#）顺利出坞。

建造过程中，项目组周密部署，各部门紧密协同，在时间紧、标准高的情况下，出坞完整性达91分，出坞前高效完成了机舱主机带舱串油、舵机油加注、生活楼家具提前安装及照明通电等关键工序，为后续进一步缩短码头周期奠定坚实基础。

同日，北海造船为比利时CMB.TECH公司建造的21万吨氨燃料散货船（BC210K-64#）也顺利完成出坞节点。

尽管坞期跨越春节假期，该船依然实现坞内“三通一排、四机一炉”专项计划要求，出坞完整性评分高达92分以上，并完成了舵机注油运行、主配电板通电、机舱照明及通风系统运行等一系列关键报验，交出一份优异答卷。

两船铺底

3月23日，北海造船为新加坡EPS公司建造的BC210K-60#船与为比利时CMB.TECH公司建造的BC210K-79#船顺利完成铺底节点，标志着两船正式进入高效的船坞建造新阶段。

两船均为21万吨双燃料散货船，项目团队充分借鉴系列船建造经验，在船东、船检紧密协同下，严格落实“三通一排、四机一炉”常态化建造要求，强化总组舾装完整性管控，全力压缩码头建造周期，为船舶按期优质试航交付夯实基础。

5天7节点，充分彰显了北海造船在大型双燃料散货船及超大型原油船领域卓越的协同执行力、技术实力和精细化管理水平，体现了公司深耕高端船舶市场、实现高质量履约的坚定步伐。

未来，北海造船将继续严把质量关、加快进度，确保系列船舶高质量交付，奋力书写船舶制造高质量发展新篇章。